推出無人駕駛小黃難度高？戴姆勒：開發成本完全超出預期

財經中心／綜合報導

現今眾多車廠都朝著2大科技全力發展，一個是電動車，而另一個就是自動駕駛，而要發展這2大科技必須付出相當龐大的開發成本，而自動駕駛的開發進度似乎有些停滯，近期賓士母公司戴姆勒集團（Daimler）表示自動駕駛技術的開發成本實在太高，想讓該技術全面商業化的困難度超乎預期。

▲戴姆勒與BOSCH合作合作開發自動駕駛計程車「Robotaxis」。（圖／翻攝網路）

先前戴姆勒集團曾宣布與工業巨頭BOSCH合作開發自動駕駛計程車「Robotaxis」，目標是在未來10年內讓這個項目實際上路，然而近日戴姆勒集團執行長Ola Kallenius卻表示將針對Robotaxis進行事實查核(reality check)，並指出要讓自動駕駛汽車在道路上安全地行駛是非常困難，其開發難度及成本遠遠超乎當初預期，目前集團需要審慎評估Robotaxis能否帶來足夠利潤，因此這個項目將會延後問世。

▲研發自動駕駛技術需耗費鉅額成本。（圖／翻攝網路）

自2012年Google推出自動駕駛原型車之後，許多車廠便開始競相研發自駕技術，然而近年來自駕車進行道路測試時卻頻傳車禍事故，甚至引起民眾強烈不滿而攻擊測試車，讓外界開始懷疑自駕技術是否已經能夠應付複雜的交通環境，為乘客及用路人帶來百分之百的安全。

▲由於自駕測試車事故頻傳，外界開始懷疑自駕技術是否能應付複雜的交通環境。（圖／翻攝網路）

雖然自駕測試車時常傳出事故，但仍阻止不了眾車廠持續研發這項技術，甚至許多科技大廠也搶著投入該領域，由於研發自駕技術需耗費大量時間與技術，不少車廠及科技廠紛紛組成自駕科技聯盟，如Toyota、Honda與Hino組成Monet聯盟、通用(GM)旗下的Cruise聯盟、Google為首的Waymo聯盟、Navida和Bosch為首的NAV聯盟、Ford與Volkswagen的Argo AI聯盟，以及中國百度為首的Apollo聯盟等。(顏敏翔報導)

▲由於自駕測試車事故頻傳，外界開始懷疑自駕技術是否能應付複雜的交通環境。（圖／翻攝網路）