這條路蓋了28年　西濱公路華麗轉身

西濱公路最後一哩路彰化芳苑大城段27日通車，苗栗以南沒有紅綠燈，這條路28年歷經30多次的分段通車，串成全台最長的快速道路，發揮替代國道功能，為濱海地景再添美麗的一筆。

▲西濱公路最後一哩路彰化芳苑大城段27日通車，苗栗以南沒有紅綠燈，這條路28年歷經30多次的分段通車，串成全台最長的快速道路。（圖／翻攝自公路人ROADMAN YouTube頻道網頁youtube.com）

西部濱海快速公路（台61線）起於八里，沿著西海岸，終點在曾文溪北岸的十份，全長291.509公里，與國道1號、3號兩條國道平行，民國81年動工，目的是紓解國道車流，但歷經徵地抗爭等因素而數度變更計畫。

這條路蓋蓋停停，因為免收費，常被戲稱為「窮人的高速公路」，也是重型機車族最愛追風的快速道路；不過隨著工程接近尾聲，卻是華麗轉身，交通部長林佳龍日前就表示，西濱快速公路會定位為觀光大道。

今年公路總局「台灣十大最美景觀公路」民眾票選活動中，西濱公路包辦了兩個：通霄路段及永安漁港脊背橋。日前彰化縣馬拉松路跑協會就以最美的公路為賣點，邀請馬拉松跑者在芳苑大城段率先體驗夕照海景。

芳苑大城段通車後，除了加強地方聯外交通的效益，遊客探訪沿海濕地潮間帶人文地景更加方便，可乘著海風，來到王功漁港看夕陽，到芳苑體驗海牛車採蚵，順道往南到雲林縣成龍濕地觀賞國際環境藝術節等。

以往西濱公路雖然有「快速」二字，由於多處路段中斷，在斷鏈處就要使用路幅較小、限速較低的一般道路，用路人覺得很麻煩，使用意願低，較難發揮替代國道功能，於是交通部在98年決定將8個中斷路段銜接。

104年至去年，西濱公路共有桃園、苗栗、台南共7個路段通車，在芳苑至大城路段約9公里接通後，苗栗以南一路沒有紅綠燈；苗栗以北，新竹縣仍有一段是通行側車道，預計農曆年前高架完成後，可優化道路。

面對即將到來的春節返鄉出遊車潮，高公局說，西濱公路新竹鳳鼻隧道將在農曆年前完工，出了鳳鼻隧道至香山路段，約有10公里的平面道路與台15線共線，假期仍會是易塞車的瓶頸路段。

高公局交管組長卓明君說，西濱公路在新竹鳳鼻隧道至香山路段未完成高架化前，要發揮替代國道的功能，從苗栗以南較理想，從國道3號苗栗竹南路段經西濱交流道銜接到西濱公路，是最快速方便的路徑。

公路總局副局長許鉦漳說，用路人也可從國道透過東西向快速道路直接銜接到西濱公路，北部可利用台64線、台66線，中部可利用台78線，南部可利用台82線及台84線。

值得注意的是，西濱公路較早興建的路段因為沒有設計路肩或避車彎，以至於警察人員執法時往往要冒險攔檢取締，也常常發生超速飆車造成的事故。

公路總局說已與桃園市、苗栗縣、台中市、彰化縣及雲林縣政府警察局合作，設置區間測速執法設備，正陸續上路及宣導中，明年春節前開始執法。

公路總局也提醒民眾，在快速道路超速，最低罰鍰新台幣3000元，若超過規定速限60公里以上，最重可罰2萬4000元。