三立新聞／綜合報導
台中捷運意外，外界指責吊掛鋼箱樑不應該在白天施工，監造單位台北市捷運局，以及承包商遠揚，都異口同聲說，白天晚上都可以施工，但是被台中市交通局「打臉」，拿出業者去年遞交的施工計畫，上面白紙黑字寫著，必須避開尖峰時間，只能在晚間十一點半到隔天清晨五點半施工，當場被戳破謊言！
巨大的鋼箱樑掉落，當場斷送四條人命，很多人都在問，為什麼一定要在白天車水馬龍的時候，進行高風險的吊掛作業？北捷中區工程處長余念梓說：「其實這跟白天晚上沒有什麼絕對關係，因為今天晚上你也可能墜落的話，也是一個意外，也是一個對大家不好的事情（記者問：晚上的話可能傷亡會比較少阿，怎麼可以講這種話？）；不是我是說，作業時間沒關係。」
對於能不能白天施工，台北市捷運局，以及承包商遠揚都說可以，但卻被台中市交通局打臉；因為依照遠揚送交市府核定的計畫書，鋼箱樑吊裝，只能在晚間十一點半到隔天清晨五點半，「完全沒有模糊空間」，違規最高可開罰十萬元，今年二、三月，北捷已經被開罰三次，各罰三萬、五萬、十萬元。
北捷表示，要是限制吊樑在夜間施工，可能導致施工過程無法連續。北捷方面認為，跟台中市政府認知有差異，未來將按照台中市府規定，吊樑一律改為夜間施工。（整理：實習編輯葉子菁）
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