裕隆去年虧掉近十年所賺金額　嚴陳莉蓮拋減資震撼彈

生活中心／許書萓報導

日前國內汽車業龍頭裕隆董事會透過去年財報，虧損高達244.65億元，為67年來最大虧損，該金額更與裕隆近十年來所賺金額不相上下。因此執行長嚴陳莉蓮大動作加速提列減損、全面掃除沉重財務包袱，更與鴻海合資新公司，盼能讓裕隆翻到嶄新篇章。

▲嚴陳莉蓮鐵腕止血救裕隆。（圖／翻攝裕隆籃球隊官網）

在3月30日晚間，我國汽車龍頭裕隆對外界拋出一顆震撼彈，2019年財報虧損244.56億元，意即每股淨損15.55元，這也是裕隆67年來最嚴重的一次虧損。「去年的財報大虧，主因是提列納智捷、華創與大陸的車型減損。」因此執行長嚴陳莉蓮決定減資57.29億元，以彌補裕隆在過去一年的虧損金額幾乎與過去10年間(2009年~2018年)所賺的253.28億元相差無幾，而減資後裕隆的實收資本額將降為1百億元，這也是嚴陳莉蓮自一年多前，因丈夫嚴凱泰驟逝，接棒裕隆後，不得不做出的重大決策。

根據《鏡週刊》報導，有知情人士指出，「嚴董（嚴凱泰）自創納智捷品牌以來，已有11款新車上市，一台車研發至少要花百億之譜，幾年下來，裕隆集團就燒掉7、800億，如此的大窟窿，接手後的嚴陳莉蓮不得不面對。」

雖然「納智捷（Luxgen）」是嚴凱泰生前十分重視的自主品牌，然而該品牌的銷售量一直以來都不大有起色，加上「華創車電」雖然專注研發新車多年，卻仍只有納智捷一個客戶，反而成為裕隆的虧損黑洞，讓原本在上任之初，立刻對納智捷與華創增資補血的嚴陳莉蓮現在不得不鐵腕止血，盼能擺脫這兩大包袱。

據了解，在嚴陳莉蓮上任後，隨即面臨兩岸車市急凍，導致嚴重虧損，納智捷去年只賣出4000多台，與中國合資的東風裕隆也在中美貿易戰的影響下，每月銷量僅剩百位數。