記者翁郁雯、李政道／台北報導
大巨蛋工程是否影響捷運板南線，北市府捷運局公佈監測點情形，目前超過300個監測點中，有11個監測點已到達行動管理值，實際進入捷運軌道，也發現龜裂滲水的現象，捷運局長周禮良還強調，大巨蛋的大底還沒完成，如果貿然停工反而有危險，不過專家認為部分監測值已到達行動值，捷運局還不以為意，態度就不夠謹慎。
大巨蛋施工到底對捷運有何作用力，捷運局公佈最新照片實地進入板南線軌道內，捷運局人員不只發現軌道龜裂，還有滲水痕跡，證實捷運板南線早在今年一月就已經走樣。
台北市捷運局長周禮良：「這隧道已經開始有點變形，除了這個之外，有幾個（監測）點有一點水漬，濕濕的，這表示裡面的水有一點進來了。」大巨蛋周邊的國父紀念館沿線施工一開始就裝設了300多個監測點，捷運局最新發現目前共有11個，已經有異常。原因就是大巨蛋地基應該下挖至地下20公尺，目前只挖到16公尺就發現對捷運有影響。捷運局緊急補破網，要求遠雄五月初加速完工，以減少對捷運的慢性撕裂。
▲台北市捷運局長周禮良
列出趕工時間表，至少要在5月2日完成底板，5月中旬底層要好，而5月下旬要做好上層工程。
台北市捷運局長周禮良：「大底打好前絕不能停工，它有其危險性，因為工程有時很難講，地震、大水，或是什麼狀況發生都不好，都會發生很大的災害。」為了捷運安全，北市府採取的行動就是密集監測，要遠雄加速施工，只是土木專家超緊張，認為捷運局太輕忽。
新北市土木技師公會理事長余烈：「我們要問捷運局，你採取了什麼行動呢？是不是地質改良呢？或者要通知捷運公司而把速度減下來、或者你應該加強監測的頻率。」民間專家質疑捷運局怎麼還是老神在在，光看數字就說沒問題。捷運局回應，未來每一星期都會公佈監測數字，大巨蛋本身公安問題都還無解，卻已經火燒捷運安全。
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