記者許信欽、郭翊軒／台北報導
購買機車的17%貨物稅，一直具有「奢侈稅」的意涵，但現在業界認為，機車早已不是奢侈品的代表，全台約莫1500萬輛機車，說明了機車已是庶民交通工具，此時再被冠以「奢侈」之名課徵如此高的稅金，引起各界關注。現在已經進入修法階段，如果通過，民眾大約可以省下近萬元的負擔。
▲全台約莫有1500萬輛機車。
機車瀑布從台北橋宣洩而下，這是每天尖峰時段常態，台灣機車流量之多更曾躍上國際，但現在買機車的同時，裡面其實還有一筆貨物稅。
民眾：「通常騎機車都是比較算是上班族、小資族」、「多少都不公平，收了十幾年還在收。」
錢不夠才會入手「相對便宜」的機車，政府收奢侈稅中的「貨物稅」，在機車售價中佔了17%。
以相對中高價位的Racing S125來說，售價約8萬多元，貨物稅就要近萬元，相對平價的GP125售價5萬多元，也包含了5647元的貨物稅。
▲機車售價包含一筆具有「奢侈稅」的意涵的17%貨物稅。
車輛工業同業公會主委柯俊斌：「（機車）裡面的結構改變，然後來達到7期的水準，我是成本一直在增加，如果政府把貨物稅減免，消費者就不需要買到那麼貴的。」
全台機車約1500萬輛，超過了一半人口，業界認為已經不是奢侈品代表，現在也進入修法階段。
▲立委高嘉瑜表示，已經提案來修法。
立委高嘉瑜：「其實這個稅收對政府來講，雖然是一個很大的收入，但是對人民是一個很大的負擔，那這個部分我們已經提案來修法。」
▲新機車有5000元補助。
都是「新機車」，7期燃油機車或是電動機車都有5000元補助，但僅有電動機車是免徵貨物稅，有機車族覺得不公平，希望庶民工具別再被冠上「奢侈品」。（彭令芸整理）
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