記者鍾釗榛／綜合報導
特斯拉(Tesla)會是個崛起並領導車壇的獨角獸公司，還是曇花一現的車界梟雄？這樣的爭論在今年特斯拉股價大漲大跌後又再度掀起，對於特斯拉有人支持也有人看衰，而這家掀起電動車革命的新創公司，在美國車界大老Bob Lutz看來是一家陷入危機的新創公司。
▲美國車界大老Bob Lutz認為特斯拉岌岌可危。（圖／翻攝Tesla網站）
「特斯拉註定要失敗！」這是Bob Lutz的結論，至於特斯拉失敗後會倒閉解散還是收購，這位車界泰斗很直白的回答：「誰會想買它？」但是大家先別為Bob Lutz貼上「反電動車」的標籤，早在2008年這位經營高手已經公開表示電動車是未來的趨勢。
▲特斯拉因武漢肺炎停工重創。（圖／翻攝網站）
Bob Lutz是何方神聖，這位來自瑞士的經營高手兒時移民美國後，成為道地的美國人，年輕時擔任美國海軍陸戰隊預備隊第4海軍航空兵聯隊飛行員，也當過吸塵器銷售員，之後加入通用汽車公司，接著轉任BMW任職銷售執行副總裁，是BMW 3系列與M部門的重要推手；接著他轉任福特執行副總裁、再到克萊斯勒擔任全球產品開發負責人，當時旗下的道奇毒蛇（Dodge Viper）就是他的代表作；最後他轉任通用汽車副董事長，如今他創立顧問公司Lutz Communications。
對於特斯拉岌岌可危這項說法並不是個人的偏激觀點，Bob Lutz點出特斯拉的8大致命傷，作為特斯拉注定失敗的論述基礎。
1.特斯拉失敗的最大問題在於缺乏持續盈利能力，此外股票陷入困境，基金市場又很難募得大量資金，會加速投資者失去信心。
2.特斯拉擁有漂亮的電動車，但售價低於成本。
3.特斯拉沒有獨特的技術，他採用的鋰電池系統大家都在做。
4.其他車廠大量投入電動車，其中不乏續航力超過300英里的產品，特斯拉沒有優勢。
5.政府補助持續縮水，在美國與歐洲都面臨這樣的問題。
6.其他車廠礙於法規推出一定數量的電動車，就算賠錢也得做，但是他們有傳統燃油車作為獲利來源，這說明許多車廠把好賣的休旅或皮卡漲價的原因，但特斯拉沒有這樣的營利後盾。
7.員工太多，尤其是生產線的人員過多，是經營上很大的負擔。
8.想要一條龍縱向整合供應鏈，這不只花費龐大資金，還要對這些子公司持續投資，燒錢速度太快。
Bob Lutz主要的論點在於特斯拉持續燒錢但無法獲利，空有衝高的股價卻一夕之間慘跌，表示這間公司體質虛胖，更重要的是車子大賣還是無法實質獲利，加上全球只剩下中國政府大力補助電動車，歐美已紛紛降低補助額度，還有各大車廠夾擊，所以Bob Lutz認為特斯拉會走向衰敗，而且比想像中來得更快！
▲Model 3為了迎合中國補助條件不惜大幅降價。（圖／翻攝Tesla網站）
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