金門大橋預鑄橋面高雄施作　28日起跨海運送吊裝

連接大小金門的金門大橋預定明年底完工通車，將是台灣最長跨海大橋；其中橋面採預鑄工法，共有376個節塊，在高雄興達港施作，預定28日開始以船運方式，分批運送到金門吊裝。

▲連接大小金門的金門大橋預定明年底完工通車，將是台灣最長跨海大橋，交通部長林佳龍25日赴興達港，了解金門大橋預鑄節塊施工進度。（圖／高速公路局提供）

交通部長林佳龍今天到興達港，了解金門大橋預鑄節塊施工進度。

林佳龍也在臉書介紹金門大橋的橋面預鑄工程，總長1770公尺長的金門大橋主、邊橋，總共被切為376塊預鑄節塊，目前已經完成219塊，28日起將陸續運往260公里外的金門，一塊一塊、串起大小金門的聯絡道。

林佳龍說，地方盼了20年的金門大橋，曾經面臨流標、包商破產的窘境，也因為東北季風、潮差、大小金門間海流、堅硬無比的岩盤，讓施工團隊傷透腦筋。

林佳龍表示，在交通部、高速公路局、台灣世曦工程顧問與東丕營造的努力下，在去年8月完成了最後一根基樁，即將開始吊裝接合節塊，進度相當穩健，預計2021年底完工通車，承載著金門人的期盼、觀光的願景、施工團隊祝福，成為一條安全、高品質、讓台灣驕傲的橋梁。

高公局說，金門大橋是台灣最長的跨海大橋，主、邊橋共12跨，預鑄的橋面節塊，即將登上11墩柱頭吊裝施工，宛如11隻大鵬展翅高飛，飛越金烈水域。

高公局說，興達港預鑄場占地約6.6公頃，2017年8月開始整地規劃，預鑄的節塊尺寸最大寬度18.8公尺、高度7公尺、長度5公尺，重達268噸。

此外，興達港碼頭也設置吊升能力達600噸的專用吊運桁架及工作車，協助節塊裝船，每趟運送距離約260公里、載運時間約需1天，初期每船裝載4塊節塊，後續逐步調整為每趟載運6至8塊節塊，預估約需進行50趟以上的運送作業。