睡飽再上路 研究統計20%交通狀況與疲勞駕駛有關

專案中心／綜合報導

根據統計，有20%的交通議題與疲勞駕駛有關，例如：開車中的閃神及打瞌睡等狀況都可能增加意外發生的風險。研究更發現有一些特定族群之睡眠障礙盛行率比其他族群高。根據研究推論從台灣人口來看有超過 600 萬人具有睡眠相關的障礙，佔總人口數的 1/4 以上。根據衛福部統計，國內每年安眠藥使用量約為 3.27 億顆，這些研究也都指出，在台灣，駕駛人因睡眠障礙引起肇事之潛在危機是相當大的。

▲ISSTA(國際睡眠科學與科技協會) 江秉穎理事長（圖／翻攝自Facebook）

立委何欣純辦公室26日邀請專家學者舉辦公聽會，共同探討此一重要議題，會中邀請ISSTA(國際睡眠科學與科技協會) 江秉穎理事長、輔仁大學陳榮隆 教授、國立台北大學黃啟瑞教授，針對「睡眠健康與運輸安全」的相關研究、法規、產業影響等不同面向進行演講，希望能夠促進社會對於此議題的瞭解與重視，並進一步加速相關的立法規範，以期能夠減少因睡眠問題導致交通意外所造成的生命與財產損失。

國衛院針對台灣 751 位的公車駕駛，發現 12.5%的駕駛人有嚴重的打鼾問題，晚上之血氧監測有 11.5%的駕駛員患有阻塞性的呼吸中止症。此一病症的盛行率與年齡、肥胖是有相關的， 同時與夜晚的平均睡眠時間有關。由此可知，如駕駛本身如有呼吸中止症狀，再加上缺乏足夠的睡眠時間時，將造成更明顯的白日疲倦的狀況。不同研究機構所做出的大規模研究發現阻塞性的睡眠呼吸中症患者發生白天車禍的機率，相較於一般族群來說，約 2~11 倍。

台灣地區施行酒測已經行之有年，但是睡眠障礙卻未能建立起合適的評估制度。過去的研究指出睡眠中止障礙可能導致的傷害將大過於酒駕， 發現呼吸中止症患者白天出錯的機會高過於酒駕個案。也有其他大規模研究發現有呼吸中止症的個案，其發生車禍的機率為正常族群的兩倍，亦會導致較嚴重的傷亡(受傷比例增加 3~5 倍)。

睡眠健康與運輸安全相關的立法刻不容緩，ISSTA(國際睡眠科學與科技協會)台灣分會，也期待能透過交通部與勞動部提案2022年的亞太經合會(APEC)，並獲得美國運輸部(US DOT)跟勞動部 (US DOL)的支持，與台灣共同提出第二輪的《亞太經合組織睡眠科技議題》- 「睡眠科技與公共安 全」,從確保睡眠品質提升駕駛安全的實質措施來促進「台美合作」。