記者陳弋／台北報導
不知道大家走在路上有沒有發現，某些十字路口的四個角落設置「有聲號誌」，功能在於提醒視障人士何時可以過馬路。記者隨機前往北市2處路口按鈕實測，結果剛好都是「沒有聲音」。對此，台北市盲人福利協進會質疑有聲號誌維護不力，音量過低，且缺乏導盲磚的配套設計，視障朋友很難近用。
▲記者6月12日下午實測廣州街和中華路二段交叉口的有聲號誌，沒聲音，疑似故障。（圖／記者陳弋攝影）
北市府在185處路口原有的行人號誌加裝有聲號誌，提供視障朋友穿越路口的輔助線索，協助視障人士辨識正確的穿越路口時機，有聲號誌可依綠燈通行方向播放不同聲響：東西向鳥鳴聲、南北向布榖聲、行人專用蟋蟀聲。視障朋友可利用感應器或按壓按鈕獲得聲響導引。
《三立新聞網》上週五（6月12日）到台北市的民生西路和承德路二段交叉口，以及廣州街和中華路二段交叉口實測有聲號誌，大力按壓之後在原地等到變燈，機器都沒發出聲響，很明顯是故障了。
▲記者6月12日下午實測民生西路和承德路二段交叉口的有聲號誌，同樣沒聽見聲音。（圖／記者陳弋攝影）
台北市盲人福利協進會理事長呂鴻文告訴我們，政府設置有聲號誌是出於善意，希望視障者通過馬路時能更安全，但長期下來要維護這麼多機器，養護機關力有未逮；視障團體也曾向交通管制工程處反映，提示聲常隱沒在車輛的呼嘯聲中，導致盲人不知到底該進或退，「有聲號誌即使沒故障，音量實在太低，視障者上路根本沒保障」。
我們詢問負責管理的交通管制工程處，對方表示，工程隊會定期巡邏有聲號誌是否正常運作，針對通報故障的機器也會前往檢查、維修。關於有聲號誌的提示聲不夠明顯的疑慮，交管工程處指出，由於某些地段的有聲號誌毗鄰住宅區，曾有住戶抗議「噪音」不時傳進家中，為了在居家安寧和盲人使用權之間取得平衡，並沒有將音量升級。
呂鴻文認為，同一個路口不可能24小時都有視障者路過使用有聲號誌，大白天的應不至於打擾到住家。交管工程處回應，市民曾抱怨有聲號誌頻繁發出聲音，其中可能真的有視障人士在使用，或者少數路人誤以為按了會加速變綠燈而按壓，有時候是無聊人士路過按好玩的，讓住戶覺得受擾。
投入視障者權益促進工作幾十年的呂鴻文曾赴日本、中國、香港等國家（地區）參觀當地的交通導盲設施，他透露香港的有聲號誌提示聲就十分明顯，盲人可以在車水馬龍的環境中快速辨位；日本和中國（北京）相關設施也很完善，連輔助視障者使用有聲號誌的導盲磚都設置到位，「這是台灣可以效仿的」。
▲台北市盲人福利協進會理事長呂鴻文認為，除了有聲號誌本身，對於視障者有引導作用的導盲磚也是重要的配套設施。（圖／記者陳弋攝影）
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