台鐵新通勤電聯車110年上路　25小站月台配合拉長

台鐵新購EMU900型通勤電聯車預定明年上路。台鐵今天證實，新車將是台鐵最長區間車，每列有10節，比現在區間車長，25個通勤小站月台必須配合拉長。

▲台鐵新購EMU900型通勤電聯車預定2021年上路。圖為EMU900模型。（圖／中央社）

台鐵說，依原規劃，EMU900型新通勤電聯車首批2列20輛將於9月交車，之後進行路線上測試，預計明年1月首航，因疫情仍有不確定性，交車可能延至10月，仍預定明年上路。

台鐵指出，目前通勤電聯車主要是EMU500、EMU600、EMU 700及EMU800，都是4節一組，視路段情況，通常運用2組8節營運，有時也以4節行駛，EMU900為10節一組，將是台鐵最長的區間車。

台鐵說，EMU900整列車長度超過200公尺，但台鐵有通勤小站月台長度僅160公尺，配合新車抵台盤點車站，總共有25個通勤小站月台長度不足，需要拉長，其中花東線有11個，南迴和屏東線有14個，其中4個車站將提早完工，目前南迴線瀧溪站已完成，海端、枋山、內獅等3站預計今年底完成，其他21車站則將趕在明年底前完成，新通勤區間車停靠將不會獨漏通勤小站。

21個將拉長月台的台鐵小站，包括花東線吉安、平和、豐田、南平、大富、富源、三民、瑞和、鹿野、山里；南迴線及屏東線包括康樂、東海、鎮安、崁頂、竹田、西勢、麟洛、歸來、正義、科工館、民族。

台鐵進行車輛汰舊換新，新購EMU900電聯車由得標的韓國廠商請曾設計法國高速列車（TGV）的團隊，以「機器人」概念設計，有鏡面駕駛艙，具有科技感，外觀主色是藍色，帶有綠色邊，去年12月曾公開新車造型。