台中大智路設待轉區　近百輛機車族抗議

台中市大智路日前通車打通台中火車站前、後站，機車族不滿路口設置機車待轉區，近百輛機車今天集結大智路口，盼恢復免待轉。中市府表示，因車流量改變，維護安全規劃待轉。

▲台中大智路設待轉區　近百輛機車族抗議台中市大智路日前通車打通台中火車站前、後站，機車族不滿路口設置機車待轉區，近百輛機車20日集結大智路口，表達恢復免待轉訴求。（圖／中央社）

位於台中市東區的大智路，為連結台中火車站前後站的重要道路，大智路貫通計畫延宕13年，日前終於風光通車，台中火車站前、後站被打通，民眾終於不必再繞道而行，也因車流量改變，市府交通局在路口設置機車待轉區，卻引發機車族不滿。

日前臉書社群「台灣機車路權促進會」發起「待轉大富翁」活動，文中指出，又有一個曾經免待轉的路口被掛上待轉牌，號召民眾20日下午前往大智路表達訴求。

近百輛的機車集結在大智路、復興路口，騎士們以騎車待轉、左轉、待轉、左轉的巡迴四路口的方式表達抗議，希望可以回復免待轉。台中市第三警分局出動40多名警力在現場指揮交通，維護秩序。

民進黨籍台中市議員鄭功進指出，早在大智路開通前就再三提醒，現況的待轉區設置不良，只要超過5台機車，待轉區就會變成「待撞區」。原先大智路機車都是直接左轉，貿然增設待轉區，缺乏事前的宣導及溝通，造成機車族必須騎上街頭表達訴求。

台中市交通局說明，因應大智路打通通車，大智路、復興路口已非過去的T字路型，車流量及車流方向均有所改變，為維護駕駛民眾安全，必須嚴格審慎規劃路口機車待轉方式。

交通局指出，目前大智路、復興路口4個方向的機車都須兩段式左轉，後續將持續觀察整體路口交通車流，滾動檢討研議調整路口管制方式；將依實際車流狀況同時考量無障礙通行環境，研議調整行人穿越線及機車待轉區可行性。