無線電誰聽錯？疑工務處與車站溝通出包　曝台鐵3疏漏

記者廖研堡、王承偉、吳伊哲／台中報導

台鐵局長張政源針對成功站斷軌案表示，當時同仁目測30公分通報後卻變「3、4公分」，到底是哪個環節出錯。根據瞭解，最有可能是工務處人員跟車站回報時，無線電溝通沒有聽清楚，無線電的問題從2018年普悠瑪翻車意外就曾出現過，這次又說是無線電的溝通失準，到底是不是聽錯還要釐清。

台鐵回報用無線電對話，但斷軌事件將30公分講成3、4公分，到底誰講錯。

▲台鐵站內人員用無線電對話卻出現溝通不良的問題。（示意圖，非當事人）

當時一輛3218次列車在轉彎時聽見異音，5月19日6時59分司機員用火車內建無線電緊急通報成功站，成功站請工務處同仁前去查看，之後工務處再用無線電回報副站長，緊急用市內電話上報台北綜合調度所，30公分講成3、4公分，根據台鐵局長張政源說法，推估最有可能是在工務員與成功站無線電溝通階段出問題。

▲根據台鐵局長的說法推估，是工務員與成功站無線電溝通階段出問題。

台鐵產業工會秘書長魏豫綾：「機器老舊很會可能會有收訊不良的狀況，之前普悠瑪案的時候，也有發生過駕駛員在回報問題的時候，車站那邊不知道甚麼緣故，造成說2邊對話無法對上，或是聽到不同的東西。」

當時普悠瑪翻車無線電雜訊夾雜摩擦聲，跟行控無法有效溝通，這回台鐵局長張政源又點出無線電回報，對方沒聽清楚，就怕憾事再發生。

▲當時普悠瑪翻車事件也有出現無線電雜訊問題。

運安會主委楊宏智：「通報內容是說有斷軌4公分，到現場一看是44公分，對我們來講這個落差太大。（斷軌）火車輪子就不會在軌道上，就整個衝出去。」

根據瞭解，台鐵中運段今年有更新行調系統，但斷軌事態嚴重，3月份軌道就出現裂縫，卻拖了77天才回報更換，溝通又出包連帶影響後續維修，旅客安全命懸一線。