生活中心／顏敏翔報導
德國車廠福斯（Volkswagen）近年積極開發電動車，欲透過集團龐大資源與目前的電動車龍頭特斯拉（Tesla）相抗衡，為了推廣電動車，原廠近期宣布裁撤賽車部門，退出所有賽車活動，而這一舉動也形同宣告車迷無緣再見到最強純電賽車ID.R的破紀錄演出了。
▲福斯宣布裁撤賽車部門，意味著未來無緣再見到ID.R的破紀錄演出。（圖／翻攝自Volkswagen官網）
福斯表示車廠正在為電動車時代的轉型累積經驗，因此他們退出了賽車運動，同時裁撤了賽車部門Volkswagen Motorsport GmbH，而該部門的169名員工將在接下來幾個月內被整合至福斯集團（Volkswagen AG），同時也強調賽車部門員工所累積的技術專長與經驗，加上從純電賽車ID.R所獲得的專業知識都會全數保留，對於提升電動車家族ID. Family的性能相當有幫助。
▲福斯ID.R在2018年6月刷新美國派克峰爬山挑戰賽最速紀錄。（圖／翻攝自Volkswagen官網）
福斯指出旗下所生產的拉力賽車Polo GTI R5將會在今年底停產，不過Polo GTI R5與Golf GTI TCR的零件則是會繼續生產，車主可以放心地繼續使用這些車款參加賽事；先前純電賽車ID.R在全球各地賽道展開了一連串破紀錄之旅，賽車部門總裁Sven Smeets更表示ID.R已經在開發第2世代車型，但隨著原廠裁撤賽車部門，也意味著ID.R計畫可能面臨終結，車迷無緣見到ID.R再創造驚人紀錄。
▲福斯ID.R在2019年6月刷新德國紐柏林賽道最速電動車紀錄。（圖／翻攝自Volkswagen官網）
除了福斯裁撤賽車部門之外，同集團的奧迪（Audi）也早一步宣布退出電動方程式賽車（Formula E），不過奧迪發言人強調退出電動方程式賽車與福斯裁撤賽車部門是分開進行的決定，並不屬於福斯集團整體戰略的一部分。
▲福斯ID.R在2019年7月刷新英國Goodwood賽車嘉年華會高懸20年的最速紀錄。（圖／翻攝自Volkswagen官網）
▲福斯ID.R在2019年9月締造中國天門山最速電動車登頂紀錄。（圖／翻攝自Volkswagen官網）
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