巡軌車驗不過！台鐵「通融改進11次」包商至今未完全解約

記者周寧、王家珩、戴偉臣、李維庭／花蓮報導

其實早在2018年普悠瑪事件，政院就要求台鐵總體檢。可是立委發現，即便報告做了，台鐵問題依舊不斷，像是負責檢查鐵軌平整度的巡軌車超出年限11年，台鐵在2015年要採購新型巡軌車，被一間鑫通公司以比本來發包金額低8千多萬的低價搶下，但搶下之後一直做不出，道路測試時還卡住，沒想到台鐵一路讓鑫通公司延展11次，一直到去年確定做不出，才終於解約。

▲（影片來自YouTube－臺灣交通鐵道影像 台湾の鉄道映像 Taiwan Railway Movies (BV2DP)頻道，若遭移除請見諒）

軌道檢測車每一季巡迴台鐵軌道一次，確保鐵道安全，不過這輛EM80巡軌車從1980年開始上工，至今超過年限11年，2015年台鐵採購新巡軌車至今沒做出來，中間5年不停讓廠商展延。

時代力量立委陳椒華：「如果這個廠商它的紀錄不好，其實應該台鐵局就要趕快來解約，不能夠再給它們這個時間去改進，而且竟然改進到11次。」

2015年台鐵巡軌車標案預算2.6億，鑫通資源以1.78億標下，低了8千多萬搶標。結果2017年7月第一次靜態檢驗就有30項缺失，驗收時甚至卡在苗栗路段動彈不得；最誇張的是，台鐵讓鑫通「不斷延長改進」，一路改到2020年確定無法解決，才決定解約。

▲鑫通標下巡軌車一案，但2017年靜態檢驗就出現30項缺失。

時代力量立委陳椒華：「廠商又提這個訴願，所以還在訴願中，所以其實到現在還沒有完全解約。」

交通部次長王國材：「（巡軌車）它是軌道平整度的檢查，這個很重要，那目前我們要求台鐵在這個新的下一個採購就是做儀器，那儀器就直接弄在它現有的工程車上面來做檢查。」

2018年10月普悠瑪出軌釀成18死後，行政院就要求專案小組進行台鐵總體檢報告，遲至2019年9月報告公布，其中確保軌道安全就被列在報告的改善事項中，卻是一個巡軌車就拖拉3年。

罹難者家屬（2021.04.03）：「聽到、聽到，你每次都聽到，你都不改進！」

▲總統蔡英文率內閣至殯儀館上香。

蔡總統到殯儀館上香，遭逢罹難者家屬崩潰嘶吼，但總是公祭後就忘記，台鐵的僵化和放任，讓每次出行的交通安全都宛如拉著乘客賭一把。