記者鍾釗榛／綜合報導
賽車配置的大型尾翼能利用空氣力學帶來強大的下壓力，充足的下壓力才讓賽車牢牢抓著地面，對操控與抓地力有極大的幫助，但是寶獅賽車的空力設計顛覆傳統，這項新設計完全不需要尾翼也能達到優異的下壓力。
▲Peugeot 9X8利曼賽車。（圖／翻攝Peugeot網站）
Peugeot賽車部門主管Jean-Marc Finot表示：「我們已經實現了一定程度的空氣動力學效率，這使我們可以取消尾翼，不過，別問我怎麼做的，我們打算盡可能地把這個秘密保密。」
▲Peugeot 9X8利曼賽車。（圖／翻攝Peugeot網站）
技術總監Olivier Jansonnie說明：「新的LMH規則是為了平衡性能提升系統，這項運動關於空氣動力學的新技術規則允許更大的靈活性，允許有利於創新的激進新思維，設計團隊可以做出更大貢獻，工程師和設計師有效地利用了這個機會，用了新的創意，打破了既定的規範，生產出一款全新類型的利曼超級跑車。」
▲Peugeot 9X8利曼賽車。（圖／翻攝Peugeot網站）
Peugeot利曼賽車9X8採用複合動力系統，以2.6升V6雙渦輪引擎為基礎，搭配電動模組，這輛賽車將會參加2022年利曼賽事，究竟新式空力設計的效果如何，明年利曼大賽就能見真章。
▲Peugeot 9X8利曼賽車。（圖／翻攝Peugeot網站）
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