電動車Gogoro實測　油門、煞車注意事項大公開

記者葛柔、黃俊仁／台北報導

智慧、環保、造型時尚的Gogoro一推出就引發關注，不用鎖匙用晶片，不用加油用電池充電等，顛覆以往機車的使用習慣，但論性能、速度，其實和傳統125機車沒太大差異，由於Gogoro是電力車扭力較大，記者實際試騎發現油門比較靈敏，催油門時要溫柔點，而且車子是前後雙碟煞，煞車必須要兩邊一起才會比較安全。

電動車Gogoro流線外型、輕巧車身，看起來和一般機車沒啥兩樣，記者：「如果像這樣把腳架踢下來，或者是打開車廂的動作，都有可能會讓Gogoro熄火，不過這時候如果你沒帶感應晶片在身上的話，可能就會讓它再也發不動了。」

不過不同的是沒鑰匙，只要一熄火就得靠著感應晶片重新發動，另外它是前後雙碟剎，煞車前後輪一起煞比較安全，而它是電力車扭力比較大，催油門的時候慢慢摧才會比較安全，方向燈有自動迴正功能，轉彎後不用再撥回，機車達人何柏毅：「Gogoro的性能實際上它可以催到，大概90-95左右的速度，跟一般25-30的電動車是不一樣的，所以大家騎乘的時候要把它當一般125來看待。」

不用加油，但是電量約剩下40%就要注意準備更換電池，一般來說如果以40公里的時速，可以騎100公里遠，大約2至3天才要更換電池，Gogoro雖然是電動車，但性能、速度已經和傳統125機車沒兩樣，不管是電動車或是機車，上路前該注意的安全措施其實都不能疏忽。（整理：實習編輯張家寧）