李義祥甩鍋「肇逃」遭台鐵打臉：他有無線電可緊急叫停列車

記者洪正達、呂彥／花蓮報導

今年4月份發生震驚社會的花蓮的太魯閣列車49死、247傷重大意外，23日上午再次開庭，法官在此次庭審傳喚3名證人讓檢方及辯方進行詰問，被指為這起車禍的罪魁禍首李義祥卻否認「肇逃」罪名，當庭與工務段施工主任熊德育進行對質，李稱當時在車禍發生後已依程序向上通報，並叫吊車前來善後，並無「肇逃」本意，但花蓮工務段工程司潘堂益卻緊接著爆料，指出李義祥事前有向台鐵借領無線電，可隨時通報和仁站及崇德站叫停列車，但從頭到尾都沒有作為才釀成這次慘劇。

▲被指為禍首的包商李義祥，當庭駁斥肇逃指控，卻遭台鐵爆料他早就借領2支無線電可叫停列車。（資料照／翻攝畫面）

運安會在事故後進行調查，當時工地的貨車在4月2日上午9點27分05秒翻落鐵軌，出事的太魯閣列車在9點28分34秒撞上因而出軌，中間有1分29秒可以應變，但李義祥卻沒有任何作為；潘堂益則當場具結作證，表示李義祥手上有2支無線電，可直接聯繫施工地點前後的和仁站與崇德站，由站方叫停列車，且無線電都由李義祥簽收保管，但李則透過律師否認有簽收無線電，且又說潘堂益記錯了。

從檢方起訴李義祥的罪名中包含「業務上文書登載不實罪」、「商業會計法」、「稅捐稽徵法」、「過失致公眾運輸車輛致生危險」、「過失毀損軌道」、「違反政府採購法」、更包含「過失致死」、「肇事逃逸」洋洋灑灑等8項罪名，尤其針對過失致死及肇逃求處最重刑責。

▲今年4月太魯閣車禍造成數十個家庭天人永隔。（資料照／翻攝畫面）

檢方主張，根據通聯記錄，李義祥在事發25分鐘內連續撥打給台鐵主管、吊車行、上游包商等人10多通電話，但重大死傷在眼前仍不通報119，而且事後並未投入救援還站在邊坡上冷眼旁觀，此行為已觸犯「駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸者」，最高刑期為7年，檢方當庭開酸李義祥，事發後打給台鐵主管到場是要他救人嗎？

不過，李義祥在庭審時原先都透過律師對3名證人進行詰問，當問到熊德育時，李義祥突然激動的表示，當時有沒有問你「主任，完蛋了，火車撞貨車，快來幫忙處理。」也因為這句話，李義祥還是主張自己遵照SOP，駁斥甩鍋肇逃的指控。

熊德育說，施工計畫中都有載明兩側車站的緊急通報電話，若有障礙物掉落到鐵軌，應先照程序通報車站，第一時間就能將路線上的列車停駛避免撞擊釀禍，打110或119都已經緩不濟急，當時李義祥在事故發生後有跟他進行2次通話，但對方說太魯閣列車「掃到」貨車，並不曉得事情相當嚴重，但他還是循序向上通報，自己則在1個小時後趕抵現場。

但對於所有被害家屬來說，傷痛永難平復，要求委託律師建請法官更改為「不作為之殺人罪」進行判決，主張李義祥明知有無線電可連絡鄰近車站叫停列車，但事發後卻完全不作為釀成重大死傷，應以殺人罪論處。