怎能不愛車／以為4千萬能買到　傳奇賓士現在值2億

記者鍾釗榛／綜合報導

▲賓士300 SL Alloy Gullwing。（圖／翻攝RMsothebys網站）

如果要選出一輛劃時代的賓士(Mercedes-Benz)，1950年代的300 SL Gullwing絕對是不二之選，從設計到動力科技都在當時領先全球，尤其海鷗翼的車門影響後世許多車的設計，如今一輛狀況好的300 SL Gullwing拍賣行情大約在台幣4,000萬到4,300萬之間，但是今年有一輛300 SL Gullwing拍賣價上看1,000萬，幣值是美金，換算台幣約2.8億。

▲300 SL Alloy Gullwing拍賣價上看1,000萬美金。（圖／翻攝RMsothebys網站）

為何這輛300 SL Gullwing價格能高出這麼多，因為這輛1955年出廠的300 SL Gullwing，真實身分是輕量化版本的300 SL Alloy Gullwing，總共只生產24輛，特殊之處在於全車採用鋁合金打造，當年鋁合金的製作難度高，在碳纖維與鈦合金尚未運用到汽車工業之前，鋁合金是當時昂貴的輕量化材質，因此鋁合金打造的300 SL Alloy Gullwing性能表現比標準版更好，由於數量稀少已經是超級富豪的收藏目標。

▲輕量化版本的300 SL Alloy Gullwing總共只生產24輛。（圖／翻攝RMsothebys網站）

鋁合金300 SL Alloy Gullwing在當時是性能車的代名詞，因為300 SL Gullwing本身就是從賽車衍伸而來的市售版，來自1951年300SL賽車，當時300SL賽車為了達到輕量化的目標，車身鈑件採用鋁合金，車架也使用重量輕且剛性強的鋼管車架，然而最大的問題在於車架兩側有強化結構的鋼管，會經過門檻正下方，而且鋼管的位置很高，如果採用側開式車門會難以進出，工程師因此想出海鷗翼的設計，將門向上掀起，連著車頂一起打開，進入車艙像是踩進去而不是坐進去，因此300 SL Alloy Gullwing全鋁車身更接近300 SL賽車。

▲海鷗翼的設計，進入車艙像是踩進去而不是坐進去。（圖／翻攝RMsothebys網站）

今年1月27日準備拍賣的300 SL Alloy Gullwing全車經過完整修復，引擎還是原裝的3.0升NSL引擎，這輛車曾在1980年獲得最佳鷗翼的美名，目前喊價在700到900萬美金之間，傳聞有神祕富豪打算開出1,000萬美金想一舉買下這輛300 SL Alloy Gullwing。