馬自達MX-30確定搭載轉子引擎　明年3月底前發表

生活中心／顏敏翔報導

▲馬自達MX-30是品牌首款電動車。（圖／翻攝自Mazda官網）

日本車廠Mazda過往曾靠著轉子引擎叱吒車壇，其中又以經典跑車RX-7最具代表性，但因為轉子引擎的油耗太高無法通過環保標準而停產，但原廠一直有在持續研發轉子引擎，近日原廠宣布轉子引擎將以全新形式在2023年正式回歸車壇。

▲馬自達MX-30的續航力只有200公里，與競爭對手相比遜色不少。（圖／翻攝自Mazda官網）

Mazda在2020年發表了品牌首款電動車MX-30，但因為該車所搭載的35.5kWh鋰電池容量較小，所以續航里程只有約200公里，與競爭對手相比遜色不少，為了增加電動車的續航里程，除了加大電池容量之外，改用增程系統會是另一個選擇，所謂的增程系統是以電動馬達作為車輛動力來源，燃油引擎主要是作為發電機的角色，負責為車輛供電。

▲馬自達區誒定將轉子引擎作為MX-30的增程發電機。（圖／翻攝自Mazda官網）

Mazda曾在2013年以Mazda 2 EV為基礎，打造一輛 Mazda 2 RE原型車，其動力搭載可輸出101匹的電動馬達與鋰電池，另外還配置了9公升的小型油箱以及排氣量333c.c.的轉子引擎（38匹馬力），當時這輛車即擁有超過300公里的續航里程，可行駛距離比未搭載轉子引擎的電動車多了將近100公里，凸顯有著體積小、重量輕、高輸出優勢的轉子引擎十分適合作為增程發電使用。

▲馬自達計畫將轉子引擎技術轉為發電系統，未來也能投入災害應變。（圖／翻攝自Mazda官網）

目前Mazda僅表示轉子引擎將會搭載於MX-30 PHEV，且會在2023年3月前正式發表，至於其它規格及動力細節皆未透露，不過外界預估改用增程系統的MX-30 PHEV能夠增加2倍續航力，儘管轉子引擎不再是車輛的動力核心，但至少能夠見到這個曾是Mazda引以為傲的品牌科技重新復活，已經讓老車迷們相當開心了。