記者鍾釗榛／綜合報導
▲Volvo氫燃料卡車。（圖／翻攝Volvo網站）
最早投入電動卡車開發的特斯拉，旗下的Tesla Semi卡車已經開放預購，預計2023年就能交車，但是在電動卡車的領域，對鋰電池電動卡車存在許多疑慮，在續航力與車體重量外，充電效率是最大的隱憂，身為重型卡車專家的Volvo多年來也投入電動卡車開發，如今他們的電動卡車已進入測試，動力系統則是氫燃料電池。
▲Volvo氫燃料卡車已投入測試。（圖／翻攝Volvo網站）
運輸業最重視效率，因此卡車的續航力至關重要，加上運輸重視時間成本，根本沒有太多時間可以等待充電，此外在重量限制的公路，卡車裝配龐大又笨重的鋰電池，意味著能裝載的總重量就降低，基於實際使用的考量，鋰電池電動卡車只適合短距離任務。
▲Volvo氫燃料卡車適合長途運輸。（圖／翻攝Volvo網站）
Volvo選擇氫燃料電池，原因在於燃料電池的重量輕，能量密度卻很大，此外燃料電池不占空間，只需配備高壓儲氣瓶，在空間安排上更有彈性，最重要的是氫氣補充速度快，耗費的時間跟加油差不多，現在最大的障礙就是加氫站不足，而美國加州已經有市售氫燃料電池車，加氫站也積極建構，此外加氫站可以設置在加油站，司機可以維持以往加油的習慣，到熟悉的加油站補充氫氣。
▲氫氣補充速度快，耗費的時間跟加油差不多。（圖／翻攝Volvo網站）
Volvo商業卡車運輸部門正在測試氫燃料電池半卡車，使用由Volvo和戴姆勒卡車汽車集團的合資企業CellCentric製造的燃料電池，Volvo表示卡車能夠行駛 1,000公里，並且可以在15分鐘內完成氫氣補充；基於燃料電池卡車的優勢，Volvo的氫燃料卡車會是特斯拉Semi卡車的最大對手。
▲Volvo表示卡車能夠行駛 1,000公里，並且可以在15分鐘內完成氫氣補充。（圖／翻攝Volvo網站）
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