怎能不愛車／1數據破紀錄　只因電動超跑不用鋰電池

記者鍾釗榛／綜合報導

▲Apriale氫燃料電動超跑。（圖／翻攝Viritech網站）

電動車大扭力的特性輾壓燃油引擎，瞬間加速的能力超乎想像，甚至可以添加多具馬達，輕鬆就能獲得更大動力，但是電池的重量卻是致命傷，英國新創公司Viritech認為重量必須克服，尤其對電動超跑來說輕量化是不變的真理，既然鋰電池系統無法減重，那就選用輕盈的氫燃料電池。

▲英國新創公司Viritech打造Apriale氫燃料電動超跑。（圖／翻攝Viritech網站）

氫燃料電池只需補充氫氣就能產生電能，因此氫燃料電池重量輕體積也比鋰電池模組小許多，對於講究極致性能的電動超跑，重量負擔會影響實際的性能表現，另一方面氫燃料電池補充氫氣快速，效率跟加油差不多，許多車廠正投入氫燃料電池的相關開發。

▲氫燃料電動超跑有輕量化的優勢。（圖／翻攝Viritech網站）

Viritech去年宣告他們正在打造全世界第一輛Apriale氫燃料電動超跑，原本以為這只是概念研發的宣示，沒想到Apriale的量產車型在近期公布了，設計由世界指標的Pininfarina公司負責，有著流線車身與剽悍的車頭造型，車燈設計與法拉利F8 Tributo相似，車尾則是配備大型一體式尾翼。

▲Apriale設計由世界指標的Pininfarina公司負責。（圖／翻攝Viritech網站）

氫燃料電池的能量高，Apriale最大馬力來到1,000匹，這樣的馬力數據在電動車來說不算佼佼者，但是輕量化工程卻創下紀錄，Apriale總重只有1,000公斤，馬力重量比來到1：1；以特斯拉最強的Model S Plaid比較，馬力1,020匹，重量卻達到2,162公斤；雖然比Apriale多20匹馬力，重量卻多一倍。

Apriale性能優異卻沒有大批量產的計畫，只限量生產25輛，價格約200萬美金(約台幣5,600萬)，預計2024年生產。