重現傳奇經典　川崎復古車款現身

記者鍾釗榛／綜合報導

▲川崎全新Z 650RS。（圖／翻攝Kawasaki網站）

自2017年以Z1為師的Z 900RS問世後，隨即風靡全球大型重型機車市場、同時也在日本市場常駐大排量車種的銷售冠軍，其Z1的精神讓車迷朋友難以忘懷外，Z 900RS融合了復古的外型、輔以現代科技，強勁的動力、優雅的車身，使新古典一詞在Z 900RS上發揮的淋漓盡致。而在大排量的Z 900RS獲得熱烈迴響後，Kawasaki為滿足中排量市場車迷朋友的期待，於2021年底正式推出新古典家族的第二部車款Z 650RS。

▲川崎2021年底正式推出新古典家族的第二部車款Z 650RS。（圖／翻攝Kawasaki網站）

Kawasaki反應靈敏的649c.c並列雙缸引擎，廣泛的運用在各個種類車型上，包括Ninja, Z, Versys, 以及Vulcan，而運用在Z 650RS上同樣有著不俗的表現。在低轉時(3,000 rpm以下)擁有平穩的輸出，強勁的低轉扭力特性則幫助騎士起步時的力道控制；而日常騎乘環境中的轉速區域(3,000 rpm~6,000 rpm)，能有效維持其性能和出色的動力；即便轉速來到6,000 rpm以上，依舊能維持平穩的動能水準。

▲反應靈敏的649c.c並列雙缸引擎。（圖／翻攝Kawasaki網站）

全新Z 650RS的車體結構也經過重新調整，187 KG車身輕量化的關鍵原因來自於13.5KG的車架主結構，而為其創造的1,405mm短軸距、2.6m的轉彎半徑，都是其操控靈巧的原因之一，至於車身後半部的車體角度小於Z 650的設計，則有利於其車尾平整化，有著更加舒適的乘坐表現。

作為RS家族的第二部新古典全新車款，同樣運用了復古揉合現代化科技而產出深具魅力且雋永的車身外觀，不同於Z 900RS，中量級的排量映入眼簾的是其纖細且修長的簡約設計，使Z 650RS自然的讓騎士產生易於騎乘的特性。

Z 650RS採用直徑130mm的圓頭燈復古風格搭配LED，尾燈則致敬早期Z系列車款，透過LED後以傳統式的風格呈現，雙雙帶出1970年代的美感；配備時速表和轉速表的復古雙圓儀表板，同時搭配數位式的LCD多功能屏幕，擁有檔位顯示、油量顯示、經濟油耗顯示等，也是其新古典的魅力之一。另外值得一提的是Z 650RS引進車色中的糖果綠，乃是原廠為致敬1977年川崎中排量的先驅Z 650而生產的車色。