房產中心／綜合報導
實價登錄制度自101年上路，當時純樸的台南以透天厝為主，生活機能上亦圍繞台南市區，當時歸仁特區、南科特區等當紅炸子雞尚未成形，交通上則以三橫三縱的公路系統為主，高鐵出站幾乎還是杳無人煙，整體房市結構蛋黃集中在舊市區：東區、中西區、北區、安平區，除此以外都是蛋殼區。
十餘年至今，高鐵、南科、北外環沿線各重劃區崛起，伴隨就業動能的成長，大台南房市的新蛋黃：歸仁高鐵、善新市區，近一年的預售成交均價已來到32~38萬/坪！十年來成長幅度甚大。
| 101年不限屋齡 | 112年不限屋齡 |
台南市區均價 | 約13萬/坪 | 約32萬/坪 |
善新市區均價 | 約8萬/坪 | 約31萬/坪 |
歸仁高鐵均價 | 尚未開發住宅 | 約29萬/坪 |
資料來源：參考自實價登錄網站
除房價熱區的移轉，增值速度更是出現驚人的差異，因此，常有人笑說，在通膨怪獸的存在下，能打敗通膨的只剩房地產了。
▲大台南十年房價漲幅。（圖／佳展大展提供）
以近11年整體房價漲幅來說，台南市區漲幅約2.5倍，善新市區漲幅約3.8倍，歸仁高鐵漲幅更勝南科特區。
在三大區域中，歸仁高鐵屬當中閃亮之星，跌破所有在地台南人的眼鏡，以往草比人高、狗比人多的地方，一躍成為台南門戶，各項重大建設在此發展發酵。再對比各縣市同樣軌道經濟加持的區域，可以發現各區成長幅度與所處基期，總體來說，台南歸仁高鐵仍屬於低基期，價格約僅竹北高鐵的一半，就南來北往的商務客及置產客而言，根本是不可多得的祕寶。
▲近十年軌道經濟行情變化。（圖／佳展大展提供）
竹北高鐵從23萬漲到61萬，漲幅達2.7倍。烏日高鐵從12萬漲到35萬，漲幅為2.9倍，歸仁高鐵從未開發漲到現今29萬。
透過數據歸納出的歷史經驗得知，一日生活圈已悄悄改變民眾生活習慣，跳脫以往看待商圈發展的概念，門戶概念從火車站換成了高鐵站，這不僅僅是現在進行式，更是未來式！隨著高通膨世代來臨「聰明的你要往哪裡走，歷史經驗已經告訴你！」。
佳展大展│24-43坪
接待會館：台南市歸仁區歸仁七路近高發三路
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