記者蔣宏儒、賴建志/台北報導
台灣的行政專機「福克50」,從民國80年購入3架,已經服役20多年,專門用來載送副總統、行政院長等高階官員,雖然不算新,但因為輕巧省油,北高飛一趟油料費用只要2萬2千元,約空軍一號的一半,加上本島離島大小機場都能起降,就連前總統馬英九也不愛空軍一號專機,特別愛搭福克50執行公務。
▲「福克50」專門用來載送行政官員。(圖/翻攝自YouTube)
引擎聲劃過天際,雙螺旋槳引擎,還有制式藍白空軍塗裝,這就是台灣的行政專機「福克50」。民國80年購入一共3架,隸屬空軍專機隊,已經服役20多年,原本用來載送副總統、行政院長高階官員,但輕巧省油,連前總統馬英九也搶著坐。
軍事專家施孝瑋:「他出去的話能坐高鐵儘量坐高鐵,能坐小型的(福克50)飛機就坐小型飛機,讓當時過去的737-800,一個月可能都飛不到12到15個小時。」
▲軍事專家施孝瑋。
飛一趟北高得花65分鐘,比空軍一號還慢了半小時,但仍是總統、官員首選。兩者比一比,福克50的座位和續航力都還不到空軍一號「波音737-800」的一半,但北高一趟油料花費只要22000元,除了省油,也適合台灣環境。
以國外行政專機相比,日本專載官員的行政專機續航8400多公里,可載350人;泰國空中巴士可飛更遠,長達13000公里。台灣和新加坡用的福克50續航4800公里,在島內已經很足夠。
▲「福克50」較省油,前總統馬英九也喜歡搭。
軍事專家施孝瑋:「國內航線來講,大概短則20分鐘到30分鐘,(長)快則的話40分鐘、50分鐘,基本上用福克50也都到了。」
專家說,福克50行政專機,飛行時數遠比商用機少了許多,還算8成新的飛機,在維修零件來源還算充足的情形下,這幾年應該還看得到福克50在台灣上空執行公務。
▲各國行政專機續航力不同。