記者范逸華、劉伯奇／採訪報導
荷蘭政府為朝向永續及低碳化的能源發展，認為能源供應必須具備可靠和人人負擔得起等特性，因此再生能源就扮演相當重要的一部分。荷蘭政府正透過相關再生能源創新等政策，朝向成本降低以及大規模應用等方式來推動。像是在荷蘭阿姆斯特丹就出現了全世界第一條太陽能自行車道，雖然只有短短70公尺，卻醞釀著未來能源的巨大變革。
阿姆斯特丹北部克羅默尼小鎮上，這條僅70尺單車道乍看和一般道路沒有不同，卻是全世界第一條會發電的馬路。
記者范逸華：「荷蘭政府跟民間企業籌資300萬歐元，蓋這一條全世界第一條的太陽能自行車道，很難想像，我們腳底下這條藍色的馬路，居然能供電給旁邊的家戶。」
太陽能自行車道專案負責人Sten de Wit：「你看到的這個是今天累積的電力產出量，是1.37千瓦。」4個太陽能轉換器，1年總計已經生產10681度電，這個數字足足可供3個荷蘭家庭一年用電，宣傳看板上直接寫著「這條路通往未來，整條馬路都是我的發電廠。」到底怎麼辦到？
原來是在水泥層和玻璃板中間，放上矽晶太陽能電池板，馬路吸收太陽能後，經轉換再透過智慧電網，供給夜晚路燈發電和附近住家用電，馬路「種電」聽來不可思議，這項計畫負責人德維特，特別秀出模組讓我們瞧瞧，他說太陽路挑戰不只電網連接，關鍵技術是得研發出玻璃上頭這層近看有些凹凸狀，用來取代柏油的「塗料」。
太陽能自行車道專案負責人Sten de Wit：「我們所做的創新是在，我們在太陽能板上所做的事，它必須是透明的，它必需強壯耐用，它必須可以避免摩擦力讓車可以在上面通過一遍又一遍。」
荷蘭地方政府和企業合作籌資研發基金，實驗團隊花5年時間才研發出既能負重又不阻礙太陽能接收的特殊塗料，這短短70尺的太陽路即將開啟一場能源革命。未來目標是變成汽車、卡車可行駛的寬敞馬路，如此一來只要開車上路，都能生產乾淨能源，電動車還可以邊開邊充電。
太陽能自行車道專案負責人Sten de Wit：「這樣非常好，我們有路可以將太陽能轉換電力並在輸電到車子裡，車就能不斷繼續行駛，電動車和這種道路合作，你可以看到這種奇蹟一步步改變未來樣貌。」不過把太陽能從屋頂上搬到腳底下成本昂貴，而且無法依太陽位置調整角度，這是發電馬路最大的挑戰。
太陽能自行車道專案負責人 Sten de Wit：「和屋頂放置太陽能板相比，這個生產輸出會減少，因為角度不能調整，大約少了10％。」
荷蘭民眾：「這只是一個樣本，我們還要觀察它的運作如何，但當天氣非常冷的時候會裂，去年就裂開過。」儘管難度高，荷蘭日照也並不豐沛，年平均日照時數僅7.5小時，不過專家們不放棄想辦法突破，還動手改造太陽能板。想擁抱上帝賜予的免費能源，又怕屋頂像貼膏藥，把太陽能板裁成小片鑲在磚瓦裡，直接和建材合為一體，黑色磚瓦「隱身」效果更好。
太陽能磚業者：「因為我們覺得太陽能板不太好看，就想說有沒有可能結合屋瓦，所以我們去找了瓦片製造公司，去討論有沒有可能產出像這樣的產品。」
笨重太陽能板變的輕靈小巧，荷蘭從政府到企業不斷投入，再生能源研發，先反映在民生用電結構上，2014年再生能源發電量117億千瓦時、2015年成長為131億千瓦時，佔整體發電量11%。
相較台灣再生能源發電量，加上水力發電僅僅佔整體，但荷蘭不斷創新能源科技，著眼不只無碳的明天，而是能輸出賺外匯的能源技術財。
荷蘭台商會長：「他們是非常積極在做這方面的事情，不單是在自己國內安裝，他們也希望因為透過這方面，一方面吸引投資、一方面跟其他國家或機關去做一些合作。」荷蘭經驗值得借鏡，台灣在當地的留學生早已成立網路媒體大力推廣。
網媒「荷事生非」創辦人：「我們運作是資本主義在運作有什麼問題，它會從資本主義發展出他的解決方式，環保資本化，它就可以外銷到全球。」 當各國積極投入資源也賺乾淨未來，97%能源仰賴進口的台灣，卻總讓環保永續和經濟成長變成零合賽局，我們的能源之路該怎麼走，或許需要不一樣的思考。（整理：實習編輯林緯平）
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