濟航空難現場飄散「安全手冊碎片」　專家：墜機前6分鐘機長已盡全力

國際中心／潘靚緯報導

▲濟州航空空難的現場，發現許多安全手冊的碎片，專家推測機長在墜機前，已經為了緊急迫降做了最大努力。（圖／美聯社／達志影像）

南韓濟州航空一架737-800客機，2023年12月29日上午在降落務安機場時，突然遭受鳥擊導致引擎熄火、起落架失效而墜機，造成179人死亡，全機僅2人生還，是韓國境內死亡人數最多的空難。事故發生原因疑點重重、仍在調查中。韓國媒體報導，在空難現場發現了駕駛艙內安全參考手冊的碎片，推測從機長發出求救訊號到墜機的6分鐘，已經為了緊急降落的各種狀況做了最大努力。

▲專家推測，機長從遭受鳥擊發出求救到墜機前的6分鐘，都在尋求安全手冊中的迫降指引。（圖／美聯社／達志影像）

根據韓媒《MBN》報導，在空難現場發現了安全參考手冊的碎片，據了解，該本手冊為為QRH（Quick Reference Handbook），是放在飛機駕駛艙內，讓機長和副機長隨時取用的安全手冊，用來應對飛航過程中，發生的非正常及緊急情況。

報導中指出，現場發現的碎片中，寫著737-800型號在放下起落架的狀態下，能以最低動力飛行的距離。專家推測，這是機長為了兩具引擎都熄火的飛機，在緊急降落前所做的努力，安全手冊的碎片還寫著，在水面上緊急降落的過程，推測在機長喊出「Mayday」求救訊號，到事故發生的6分鐘內，機長已考慮所有迫降的可能性，最後以機腹著陸滑行，卻因跑道太短撞上圍牆而爆炸起火。

根據《TVBS新聞網》報導，為釐清事故發生經過，必須對失事飛機上取得的2個黑盒子進行判讀，不過其中「飛行資料記錄器」（FDR）因外觀受損、無法在南韓順利提取資料，將被送到「美國國家運輸安全委員會」（NTSB）位於華盛頓的總部進行資料分析，而「駕駛艙語音記錄器」（CVR）目前已完成音檔轉換，將有助釐清空難發生的經過。