揭濟航空難失事內幕　網紅機師還原關鍵2分鐘大膽推測：忘了放起落架

生活中心／潘靚緯報導

▲濟州航空墜機前遭到鳥擊，右側發動機噴出火團。（圖／翻攝自X）

南韓濟州航空一架737-800客機，2024年12月29日在降落務安國際機場（Muan International Airport）時，疑因「鳥擊」導致起落降無法正常放下，墜毀在跑道，造成179人罹難南韓官方證實在引擎發現鳥類羽毛，尚未證實失事原因。機師網紅「型男機長瘋狂詹姆士」取得該飛機下降時的高度監測數據，還原飛機在遭受鳥擊到重飛的關鍵2分鐘，推測機長先是做出重飛的錯誤決定，又忘了手動放下起落架，才導致悲劇。

▲機師網紅出示新證據大膽推論失事原因，是機長因故忘了放起落架。(圖／翻攝自型男機長瘋狂詹姆士　YT)

機師網紅「型男機長瘋狂詹姆士」在Youtube頻道公開一份「ADS-B」圖像，紀錄飛機落地前的高度、下降速率與時間軸，比對機師與塔台的對話紀錄，指出「8點54分，塔台許可降落一號跑道，8點57分塔台宣告鳥擊，8點57分機長決定重飛並發出鳥擊、MAYDAY求救訊號，9點0分請求反向19號跑道落地，9點2分觸地」，最關鍵的就是57到59分這2分鐘，到底發生什麼事。

▲根據濟州航空2216號班機的ADS-B圖像記錄，推測機長在手動駕駛降落過程，被鳥擊嚇到往上飛。(圖／翻攝自型男機長瘋狂詹姆士　YT)

他表示，根據ADS-B的圖像顯示，飛機的下降率維持在7-800呎，非常標準，但就在8點58分30秒，垂直上升速率突然飆高到1000呎又掉下來，「代表他被鳥擊嚇到，抽了一下桿」，研判機長此時是按照程序改由手動駕駛飛機，因為如果是自動駕駛，不論是鳥擊、雷擊，飛行軌道不會任何改變。

依照飛行27年的經驗，他分析，即使遭受鳥擊，無論是一顆或兩顆發動機失效，液壓系統失效、擋風玻璃破了、副駕駛昏迷，在700呎的低高度他也不會重飛，除非是「突然看不見跑道」，推測是鳥群短暫遮蔽視線，「飛行員做了最大也是不可挽回的錯誤決定，就是重飛」。

外界推測因發動機失效，導致起落架無法放下，機師網紅看過落地影片後，認為發動機僅是故障，沒有失效，「液壓系統也沒有失效」，因為若是液壓失效，飛機根本不可能轉彎，而機長重飛後，180度轉彎做得非常完美，落地時「對跑道、拉仰轉、FLARE都很漂亮，代表液壓沒有失效，單純起落架可能真的是忘了」。

有網友質疑，如果起落架未放置，飛機會有安全警告，他回應，由於737機型是60年前的產物，起落架未放置的警告，必須在襟翼打開到特定角度才會啟動。根據影片，飛機失事前襟翼沒有打開，系統認定是在巡航，自然也不會發出警告。

▲機師分析飛機降落的動作流暢還能拉仰轉，推測液壓系統並未完全失效。(圖／翻攝自X)

他強調，這起震驚航空界的空難事件，官方調查報告尚未公佈，根據目前掌握的所有資訊，他提出了大膽的總結和完整的事故重現。「任何一個聰明的組員反應夠快的，會去拉人工起落架釋放手柄」，從影片來看，發動機應該只是故障，沒有熄火全停，重飛轉彎的過程也非常正常，代表液壓沒有失效 ，動力都是正常，「只不過組員因故忘了放起落架，最後墜毀19號跑道」。

▲網紅機師以現今公開的數據推測令人震驚的失事原因。(圖／翻攝自型男機長瘋狂詹姆士　YT)

 

 

▼網紅機師提出新數據分析濟州航空失事的關鍵原因。（影片來自YouTube－型男機長瘋狂詹姆士頻道，若遭移除請見諒）