比基尼空姐、零元機票　廉航求生存屢出奇招

記者盧巧萍／綜合報導

全球不少傳統航空，想搶吃廉航市場大餅，不少卻以倒閉收場。來看看各國的連航生存數。而歐洲最大廉航瑞安航空，為了端出吸引人的票價，可說是從各方面都精打細算。例如只採購單一機型的新機，不但省油也免去訓練空服人員不同機型的工作。而今年成長最快的廉航，則是「越捷航空」，除了不定期祭出0元機票，最大的宣傳利器，更是身穿比基尼的辣模空姐軍團。

（圖／翻攝自VietJet）

空姐一字排開，不但紅黃比基尼、網襪高跟鞋配同組，還在飛機引擎上大玩倒掛金勾，原來是越捷找來辣模扮空姐推出性感月曆。甚至把機艙走道當成伸展台，比基尼空姐大跳草裙舞，就算曾因尺度太大被罰錢，越捷仍靠著宣傳手法另類、不定時0元機票促銷，今年成為全球成長最快的航空。

（圖／翻攝自VietJet）

5月又與波音簽下百億美金訂單，盛傳12月就要在越南公開上市，融資額上看2億美金，不過廉價航空想要長久生存靠得是精打細算。

（圖／翻攝自BBc Tieng viet）

來自愛爾蘭，歐洲最大廉航瑞安航空上一季獲利成長7%，因為載客率高達9成5，不但從托運行李到餐點統統使用者付費，不租空橋讓乘客徒步走上飛機，就連座位都是固定式，因為能後躺椅比較貴也容易壞。先前更曾打算賣「站票」，連中國春秋航空都打算跟進，不過因法規問題不了了之。

網路部落客：「廉航的飛機通常馬不停蹄地全天飛行，在每班次降落與起飛間只預留30到45分鐘空檔，確保飛機一直在載客賺錢。」

（圖／翻攝自wendover productions）

此外廉航更傾向於租用較小的機場成為主要航空公司，談價錢時能取得更多話語權，更有二線城市觀光大振，只因被選為航點

瑞安航空首席商務官歐布萊恩：「前景令人興奮，這只是個開始。」

瑞安航空明年更將進軍一向由漢莎航空主導的法蘭克福機場，大有向傳統航空搶地盤的意味。