自動停車非萬能！全自動半自動差很大　各廠偵測距離比一比

記者莊惠琪、陳君傑／台北報導

市面上許多汽車廠牌都推出有「自動停車輔助系統」的車款，是藉由超音波偵測障礙物距離，分為全自動和半自動，全自動是只要按下按鍵啟動功能即可停車，不需要額外操作；半自動則是駕駛人需要自行打檔、踩油門，而各大廠牌偵測的範圍也有差距，不是越高價就代表越靈敏。

▲全自動、半自動差很大。（圖／翻攝自YouTube）

按下啟動按鈕開始倒車，就算手離開方向盤，也會在碰到後方障礙物之前自動暫停，這是許多汽車大廠近年紛紛推出的「自動停車輔助系統」。

網路上不少測試影片，自動停車輔助主打最安全，靠的就是車體上無數個偵測鈕，透過超音波偵測障礙物距離，不過可不是越高價，就越靈敏。

▲自動停車靠的是車體上無數個偵測鈕。

像是雙B轎車，偵測車體前後距離障礙物100公分，即可停車；奧迪則是90公分就可停；Volvo則偵測距離可縮短到80公分。而平價代表福特，也有150公分的可停車範圍。其中賓士屬於全自動輔助停車，也就是按下按鈕後不需要額外操作，和特斯拉相同；其他廠牌則是屬於半自動。

▲自動停車各廠偵測距離比一比。

汽車達人 龐德：「他還是要依照螢幕的指示告訴你說現在請打入R檔，然後你就自己要打R檔；然後他叫你放開煞車，你就放開煞車。一面牆壁還是兩面牆壁、還是都沒有牆壁是柱子、隔壁有車還是沒有車其實變數很多。」

▲汽車達人龐德。

雖然是自動輔助停車，不過掛上輔助兩字，駕駛人就算啟動功能還是不能鬆懈，因為道路上的變因，電腦無法100%預測。

汽車廠牌訓練經理 張志煌：「有人或者是車闖進來，那這時候它會發出警告的聲音，同時接下來如果說它認為說是有危險性的話，它會關閉自動倒車的動作，改由人來接手。」

就怕駕駛人輕忽，讓訴求安全的自動輔助停車功能，淪為事故原因，畢竟科技始終來自人性，卻無法完全取代人力。

▲全自動、半自動差很大。