記者曾鈴媛、謝鈞仲／台北報導
經濟部和交通部為提高國內汽車業競爭力，在國產休旅車有個公開的秘密，就是只要在後車廂加一根可拆除的橫桿，就可適用貨物稅率，變客貨兩用，跟一般小客車相比可節稅10%，價差至少3到10萬元。
▲車廂後方加裝鐵杆可避稅。
國產休旅車多了橫桿可以客貨兩用，稅率比一般小客車少10%，價差至少三萬起跳，關鍵就在兩排座椅後方左右窗戶鐵桿上，裝上的這跟橫桿保留一立方米，用來「載貨」就符合經濟部和交通部規定的客貨兩用。
▲多了橫桿可以變成客貨兩用，稅率價差三萬起跳。
為提高國產車競爭力，這類型車款享有「砍半貨物稅率」，跟貨車、大客車一樣，只要負擔15%稅，跟小客車相比節稅價達3到10萬元。
民眾：「第一個一定會考量它的性能，還有它的方便性，才會考慮到節稅的問題」、「鐵定不會買國產車，因為有錢人大家都不會想買國產車啊！它這種應該就是想讓大家都買國產車的方案吧。」
只是不少人鐵桿後沒有拿來載貨，而是收起鐵桿變成三排座椅載人，只要被臨檢或驗車通通違法。交通部路政司科長趙晉緯：「一部車子它是屬於客車、貨車還是客貨兩用車，首先必須要車廠依照他們的設計宣告，也必須經過車廠，檢驗（安全性）合格後，才能夠出廠。」
▲鐵桿後方載人得吃上罰單。
休旅車兼具空間和舒適，駕駛人想要節稅，但不載貨反載人，安全有疑慮，還得吃上罰單。（整理：實習編輯楊蕙瑜）
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