記者鍾釗榛／綜合報導
在Mini家族中，擁有長車身與對開式尾門的Mini Cooper Clubman是較為少見的車型，雖然與常見的三門Mini Hatch擁有一樣的車頭，但車身多了一截，從側面看去很像加長版禮車，但是很多人不知道，Clubman在Mini的歷史中很早就出現了，而這次「怎能不愛車」專題小組試駕的Mini Cooper S Clubman，還能依稀找到1969年初代Clubman的影子。
▲Mini Cooper S Clubman。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Mini Cooper S Clubman。（圖／鍾釗榛攝影）
早在Mini初登場後一年的1960，拓寬輪距、加長車身長度，保留MINI的車身設計比例的Morris Mini-Traveller與Austin Seven Countryman誕生了，車門採用獨特的Split Doors對開式尾門；到了1969年Clubman首次出現，取代Morris Mini-Traveller與Austin Seven Countryman，保有短前懸、寬輪距的車身比例，車長來到3.4公尺，承襲獨一無二的Split Doors設計。
▲Split Doors對開式尾門。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Split Doors對開式尾門。（圖／鍾釗榛攝影）
這次介紹的Mini Cooper S Clubman在2015年已上市，與2007年的前一代Clubman相比，車身長度增加29.2公分、車寬拓增11.7公分，軸距更加長了12.3公分，保留極短前後懸的經典設計，帶來更充裕的車室空間；後車廂空間也較第一代MINI Clubman多出100公升，擁有360公升的置物大空間；搭配後座椅背可60：40比例傾倒，置物容量最高可達1250公升。
▲置物容量最高可達1250公升。（圖／鍾釗榛攝影）
車內鋪陳與外型一樣以圓形作為概念，如圓形的儀表板，6.5吋的中控主機，操控主機的旋鈕，車門把，冷氣調整紐全都是圓形，而中控主機外側的氣氛燈，會隨著音響與冷氣的調整而有不同燈色。
▲以圓形做為車艙內的設計主元素。（圖／鍾釗榛攝影）
▲6.5吋中控螢幕，外圍氣氛燈會隨音量大小及冷氣溫度變色。（圖／鍾釗榛攝影）
▲飛機式撥桿功能鍵。（圖／鍾釗榛攝影）
▲中控主機控制旋鈕及電子手煞車。（圖／鍾釗榛攝影）
▲後座空間寬敞，座椅具有包覆性。（圖／鍾釗榛攝影）
動力表現具有小鋼砲的實力，Mini Cooper S Clubman採用2.0升TwinPower Turbo雙渦流渦輪增壓直列四汽缸引擎，即可達到192hp的最大馬力，0到100公里加速僅需7.1秒，標準備配全新Steptronic八速手自排變速箱，擁有靈敏的換檔反應，配上多連桿懸吊與紮實底盤，開起來真的有卡丁車的感覺，但動力輸出線性，沒有渦輪突然湧現的猛爆感，而是一種連綿不斷的動力湧出，可以體會操控一輛車最原始的樂趣。
▲2.0升TwinPower Turbo雙渦流渦輪增壓直列四汽缸引擎。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Mini Cooper S Clubman。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Mini Cooper S Clubman。（圖／鍾釗榛攝影）
▲LED頭燈。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Mini Cooper S Clubman。（圖／鍾釗榛攝影）
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