圖、文／車訊網
▲8 Series Coupe（圖／車訊網）
還記得自1989年發表即造成轟動的BMW 8 Series嗎？這款曾經膾炙人口的大型GT跑車，象徵的正是那個泡沫經濟盛極而衰前的汽車設計理路，而今8 Series頭銜再現江湖，與過往定位有何不同？跟才停產的6 Series Coupe又存在著什麼樣的關聯性？
既然是GT跑車，想了解全新8 Series Coupe，從車身尺碼說起理論上更易理解。這款長寬高分別為4843×1902×1341mm（M850i xDrive Coupe則為4851×1902×1346mm），軸距則為2822mm的新車，雖然從名稱聽來頗有旗艦風範，但其實深究下去，會發現大小僅約略等同於F13世代的6 Series Coupe而已，因此理性點分析，全新8 Series Coupe其實只能稱之為6 Series的後繼車，而非叫戰Mercedes-Benz S-Class Coupe的巨無霸，事實上，二十幾年前的E31世代8 Series也為取代E24世代6 Series而來，而進入21世紀，BMW則再以E63世代6 Series取代E31世代8 Series，由此可證在藍白螺旋槳標徽下，8 Series與6 Series本來就該一脈相承。
▲8 Series Coupe側身（圖／車訊網）
儘管名為8 Series Coupe，但新車尺碼其實僅約略F13 6 Series大小而已，要稱之為6 Series後繼車也無可厚非。
不過車身尺碼是一回事，造型設計則屬全然不同領域，關於這點，全新8 Series Coupe顯然不會讓你有過度F13世代6 Series Coupe想像，承襲Concept 8 Series概念車以及M8 GTE工廠賽車而來的輪廓與曲線，全新8 Series Coupe不僅更加低扁，同時兼顧動感與流暢，更前伸的車鼻與扁平寬闊的水箱護罩帶來精悍有神的前臉印象，有著豐富摺痕與起伏的車身鈑件，也帶來更加張狂的肌肉感，這還只是M850i xDrive Coupe喔，待M8 Coupe正式登場，真不知道又會將氣勢提昇到何種程度。
▲8 Series Coupe車頭（圖／車訊網）
透過更低扁寬闊的水箱護罩，全新世代8 Series因而擁有更加精悍有型的車頭扮相。
▲8 Series Coupe車尾（圖／車訊網）
車尾構型利用多層次堆疊效果帶出肌肉感，氣勢確實不同凡響。
轉入全新8 Series Coupe的座艙，與外觀大不相同的，BMW改以成熟穩重的直線條鋪陳車室，並且呈現出與品牌其他車系截然不同的觀感，當然用料與作工無需懷疑，雙色化內裝與大面積虛擬儀錶、多功能顯示幕以及新式HUD介面也帶來濃烈科技感，只不過或許整體設計不夠搶眼，導致並未如外觀帶來令人喜出望外的驚嘆。
▲8 Series Coupe內裝（圖／車訊網）
座艙以直線鋪陳為主，呈現手法與現行新世代BMW車款大相逕庭。
此次全新8 Series Coupe正式發表，所配置的動力單元當然也是車迷關注的焦點，一如當年E31世代8 Series，850與840這兩個車型數字也在全新8 Series Coupe上頭得以看見，不過不同於皆屬自然進氣汽油動力的E31，新車則以M850i xDrive Coupe以及840d xDrive Coupe汽柴油引擎雙線出擊，其中M850i xDrive Coupe用上了M Performance特調的4.4升V8雙渦輪增壓動力系統，可輸出530hp最大馬力以及76.5kgm峰值扭力，再加上8速手自排以及四輪驅動系統，0～100km/h加速僅需區區3.7秒時間。至於3.0升直6六柴油動力的840d xDrive Coupe雖然輸出「僅」有320hp與69.3kgm，但0～100km/h加速也仍具備4.9秒跑車級實力。
▲8 Series Coupe引擎（圖／車訊網）
由M Performance所特調的4.4升V8雙渦輪增壓動力系統，可輸出530hp最大馬力以及76.5kgm峰值扭力。
▲8 Series Coupe車尾細節（圖／車訊網）
無論何種動力皆配置xDrive四輪驅動系統，帶來更加出色的On Road循跡性。
至於車系最高性能版本M8 Coupe儘管並未跟上這次發表節奏，但按照BMW對於這類運動氣息濃郁車系的發展態度猜測，推出只是時間早晚而已，而像是四門版本Gran Coupe以及敞篷版本Convertible等衍生車型，當然也勢必成為BMW接下來的重頭戲。
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