記者鍾釗榛／綜合報導
氣冷引擎，這種產物應該只剩下小綿羊機車還在用，照道理不會跟汽車沾上邊，但是專改Porsche的改裝大廠Singer Vehicle Design可不這麼想，花了四年的時間，終於成功打造出最強的氣冷Porsche 911。
▲Singer Vehicle Design打造氣冷Porsche 911。（圖／翻攝Singer Vehicle Design網站）
為何要打造氣冷引擎，因為直到1998年Porsche還在生產氣冷911，代號993的車型是Porsche最後一款氣冷車，氣冷引擎的優點在於構造簡單且重量較輕，但是冷卻效率差，理論上很難達到高轉速大馬力的目標，更別說Porsche堅持不利於冷卻的後置引擎，這也使得氣冷大馬力引擎開發更顯難度。
▲Singer Vehicle Design打造氣冷Porsche 911。（圖／翻攝Singer Vehicle Design網站）
這具與Williams Advanced Engineering合作開發的高轉速氣冷引擎，維持Porsche最具代表性的水平對臥6汽缸設計，排氣量高達4.0升，重點在於材質大量使用耐高溫的鋁合金與鈦合金，讓引擎整體的耐久度更好，也能承受更高的溫度及壓力，即使車身後方沒有刻意設計冷卻進氣口，一樣可以達到9,000轉並榨出500匹馬力。
▲4.0升水平對6氣冷引擎。（圖／翻攝Singer Vehicle Design網站）
雖然外觀承襲經典青蛙頭造型，但底盤與懸吊使用新式設計，再配上全新打造的鴨尾，融合舊有傳統與新式設計；內裝也是如此，大致上維持原有的經典配置，如三輻方向盤、傳統手排、指針式儀表板、更配上手搖式車窗，或許看起來跟老Porsche一樣，但是內裝全部採用碳纖維材質，搭配鮮黃色皮革，防滾架也由黃色皮革包覆，展現出難以言喻的反差美感，只是一輛要價約台幣5,500萬，想要擁有全新的氣冷Porsche，口袋得要夠深才行。
▲Singer Vehicle Design打造氣冷Porsche 911。（圖／翻攝Singer Vehicle Design網站）
▲全新設計的鴨尾。（圖／翻攝Singer Vehicle Design網站）
▲全碳纖維內裝。（圖／翻攝Singer Vehicle Design網站）
▲內庄使用黃色皮革。（圖／翻攝Singer Vehicle Design網站）
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