車訊網／控制水溫還有這一招　廢掉水龜改用「電子水泵浦」

圖、文／車訊網

透過水箱的材質變更或是加大當然可以得到更好的熱交換效率，不過世界上有一種比賽叫做甩尾，因為長時間處於橫移狀態，車輛的勝負模式也是利用前後車追走的方式來判斷，如果車頭發生碰撞而傷害到水箱就無法持續接下來的賽事，因此衍伸出把水箱移置到後行李廂內的作法。

▲這咖就是後移的水箱，根據車手表示後移水箱只要撞風及電子風扇強度夠，基本上水溫的表現並不會比在車頭差，畢竟少了引擎的熱源，對於吸散熱良好的鋁合金水箱來說是一件好事。（

當然這樣的狀風效率就會變得較差，需要透過車體的設計甚至到大型電子風扇的導入來強制將熱源導出，另外後移水箱還有一個重點，那就是前後水溫差異過大需要非常要注意（水箱太冷／引擎太熱），因此多半的頂尖車隊都會採用到追加的「電子水泵浦」來控制進出水的溫度，確保不會因為水溫太低衝進高溫運轉的引擎內導致墊片毀損。

▲電子水泵浦的好處就在於可以透過控制器作為水龜來使用，並且更加精準地確保水流的作動時間，這樣一來前後溫度差異過高的狀況就可有效被控制，不過記得原廠的水龜及水泵浦通通要廢除。