圖、文／車訊網
▲排氣管改裝師傅阿勝從丈量到生產全部自己來。（圖／車訊網）
現場客製
藥到病除
丈量到生產全部自己來，最快4小時交車。
改裝排氣管已經是目前無可避免的趨勢，有人希望車子聲音好聽一點，有人覺得原廠排氣管很醜，更有人希望能夠有性能上的提升，也因為有這些需求，極致排氣管阿勝開始替每輛車製作專屬的排氣管，賦予每組管子不同的靈魂，並且在今年開始配合專業的電腦設定技師，將這項客製化服務更加盡善盡美。
圖/顧宗濤
協力/極致排氣管 www.facebook.com/sam0932190175/?rf=1374265252828653 (Q)
自我流丈量法
加速彎管的製作
無論是要訂作任何東西，從裝潢到衣服都免不了尺寸上的丈量，而排氣管的訂製當然也免不了這個動作，相較於過去可能習慣用尺來做筆記，阿勝則是更聰明的利用高壓熱水管可自由彎曲的特性，靈活地在底盤內移動，去記錄每個彎角及需要的排氣管長度，最後才利用工具去量測彎曲角度進而製作。
▲過去的老師傅可能會利用尺與寫著密密麻麻的筆記本，去記載需要的長度與彎度，極致阿勝則是想出了更快速的方式，讓客製化的作業可以大幅縮短時間。（圖／車訊網）
接著再透過旁邊的彎管機，輸入剛剛測得需要的角度，即可進行彎管動作，之後再將過長的部分切除，焊燒上接頭就算大功告成，當然如果是有特製消音包的部分，就還要再施以切割與焊燒的動作。
▲只要將剛剛利用高壓熱水管模擬出角度並進行測量，接著輸入彎管機內就可以開始進行彎管作業。（圖／車訊網）
而阿勝表示目前店內應該要再追加一台彎管機才行，店內目前兩台機具上的製具，還是以大宗的51-63mm管徑為主，如果要換成像是76mm或是更大規格，機台上的製具就需要卸除，一來一往可能需要2小時左右的動作，並且換好後還要進行測試動作，來看看製具上鎖的鬆緊度是否剛剛好，不然很有可能一彎下去，折角處會產生沙皮狗般的皺褶，這樣整根管子就是直接報廢無法使用。
▲彎管機台數不足也是極致阿勝的困擾之一，畢竟現在76mm口徑甚至更大規格的車輛已經不多，更換製具需要的時間及試彎步驟又很冗長，如果沒鎖緊還會造成皺褶，大大消耗了時間與成本。（圖／車訊網）
堅持耐久度
2mm管壁採用
排氣管與車台的固定當然就是以吊耳與橡皮做橋梁，不過車輛引擎在加速或是減速時，難免都會有晃動的問題，加上目前新車多半都是增壓設定，很多車主都樂在享受那強烈的貼背感，因此極致阿勝選擇了管壁厚度2mm的鋼管規格，與市面上常見的1.5mm厚度有著不小落差，雖然重量上輸了不少，但在面對拉扯的耐久度上可是大大加分，雖然成本增加但省去了日後補修的煩惱，也贏得了口碑。
▲排氣款改裝師傅阿勝採用管壁厚度2mm的鋼管規格，與市面上常見的1.5mm厚度有著不小落差。（圖／車訊網）
▲排氣款改裝師傅阿勝採用管壁厚度2mm的鋼管規格，與市面上常見的1.5mm厚度有著不小落差。（圖／車訊網）
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