出軌普悠瑪ATP正常！「查通聯」台鐵駕駛只通報空調故障

記者蕭筠／台北報導

台鐵普悠瑪6432次列車21日驚傳出軌意外，導致18死、190傷，針對肇事原因外界質疑聲浪不斷，再加上尤姓司機與台鐵說詞不一，該案備受矚目。今（24）日台鐵局作出最新說明，對於尤姓駕駛坦承因主風泵動力異常關閉ATP（指自動防護系統、限速器）一詞，經確認無線電通聯紀錄後，除發現該動作並未告知調度員之外，該列車行駛到宜蘭站作修檢時，尤姓駕駛通報異常處卻是冷氣空調部分，台鐵局強調當時車上空氣壓力是「正常的」，因此對於超速原因至今仍無法做解釋。

▲普悠瑪6432次列車21日出軌意外釀18死。

台鐵局稍早前針對普悠瑪出軌一案舉行總結記者會，發言人杜微現身說明狀況，透露目前該案正交由行政院小組進行檢調調查，也尚未接觸到尤姓司機，不過就尤姓司機稱有通知調度員關閉ATP一詞，他表示對方並無通報，且ATP是在「正常情況下被關閉」，實際情況仍不清楚；杜微也指出該普悠瑪到達宜蘭站前，司機確實有通報主風泵動力異常，但主要因北迴路段彎曲列車動力斷斷續續關係，雖僅剩2個空氣壓縮機可使用，但當列車到達宜蘭站時，車上壓力已補足，司機仍要求修檢員上車檢查，不過卻表示是空調部分故障，因此當下修檢員認為無安全疑慮，才會決定到花蓮站更換編組（指換車），再三強調無論是主風泵動力問題不會釀成超速行駛，認為司機難逃人為疏失。

▲台鐵局發言人杜微。（圖／記者蕭筠攝影）

至於事故原因是否有和軌道、列車相關，台鐵局也表示會全力配合調查，尊重結果。至於目前事故因應處理，台鐵局指出將在一週內，針對普悠瑪自強號列車進行全面特檢，確認無誤後才為讓列車正常上路，特檢項目包括車輛走行裝置、傳動裝置、動力系統、控制系統及ATP列車自動防護系統等，以及完成路線安全檢查，強化防護措施，長期目標則會加強對ATP使用考核及教育訓練，並研議ATP優化方案，建立共同管理機制，預防人為疏失。