圖、文／車訊網
▲SF Racing避震器總部。（圖／車訊網）
想要在為數眾多的國產避震器品牌中突破重圍，沒有兩把刷子是不可能的事情，然而SF Racing避震器卻做到了，雖然成立才不到6年時間，但在擁有超過15年經歷的研發核心團隊管理與製造下，目前旗下的避震器產品早已深獲眾多改裝車主的喜愛，就讓筆者帶著大家來看看，SF Racing避震器是如何製造一組質量均優的好產品。
堅持96H鹽霧測試
超越一般檢測標準
初次來到位於台中大里區的SF Racing避震器新總部，映入眼簾的是4層樓高的偌大建築物，過去曾多次在大鵬灣賽車場中，與其掌門人-許書逢交談過，不過製造總部倒是首次探訪，對於SF Racing避震器來說，這個新的總部也是剛搬遷來沒多久時間，目的也是希望透過更大的空間，來設立更完善的組裝線與更加齊全的備料倉庫，以符合時勢所需。
▲進入總部二樓，可以看到許多避震器筒芯等半成品成列於架上，各有不同型號，以符合SF Racing避震器堅持既有型號、當天出貨的經營理念。（圖／車訊網）
據SF Racing避震器掌門人-許書逢表示，雖然該品牌成立約只有6年時間，不過在此之前他早已在避震器研發與製造領域中著墨多年，也曾協助許多避震器品牌改善旗下產品的質量，為了讓自己所學的能真正發揮於自家產品上，於是才會成立SF Racing避震器，也因為在避震器製造界沉浸許多年，因此對於自家產品的用料與製造過程都有其獨到的想法。
▲零件加工過程中一定會有不良品，這時組裝前的檢測與篩選就很重要，像圖中兩支筒芯表面都出現瑕疵，其中一支還非常不明顯，不過還是被組裝人員挑出來了，代表其品質的堅持程度。（圖／車訊網）
▲這兩支是負責控制阻尼反應軟硬的筒芯，可以清楚看到圓環上面梯狀的鐵片數量各有不同，比較多片的阻尼反應會比較硬，反之較少片的會偏軟。（圖／車訊網）
首先是實事求是的態度，因此旗下產品目前專注於研發舒適版、道路版、賽道版與2 Way外掛氮氣瓶版本等四種，其他版本則因為象徵意義大於實際銷售數量，因此目前並沒有研發計畫。而為了將自家產品最好最好，SF Racing避震器下了不少苦功，讓旗下所有產品都可通過96小時的鹽霧測試，超越72小時的檢測標準，他們是如何做到了，看下去就知道。
▲避震器內部使用不少橡膠油封，它是會隨著高溫、水氣與壓力而逐漸衰退或損壞，為了延長產品壽命，SF Racing避震器的內部橡膠油封，從最小到最大的規格，都特別全數採用日本NOK進口材料，以延長油封壽命。（圖／車訊網）
▲圖中黑色圓型的油封，是用來阻擋減震筒內部阻尼油洩漏的重要零件，且還要承受筒芯摩擦，與外界沙塵侵襲，這個油封也是採用日本NOK的產品。（圖／車訊網）
大量採用日本零件
IP阻尼油特調填充
汽車避震器本身就是一個油壓缸的設計，因此內部少不了使用橡膠油封、阻尼油與金屬零件，其中前者是會隨著高溫、水氣與壓力而逐漸衰退或損壞，為了延長產品壽命，SF Racing避震器的內部橡膠油封，從最小到最大的規格，都特別全數採用日本NOK進口材料，以延長油封壽命，使油封能發揮止擋與隔絕阻尼油的作用，且進口零件較小的公差值，對於組裝後的阻尼反應，也有穩定的效果。
▲這裡是填充阻尼油的產線，SF Racing避震器採用義大利進口的IP阻尼油，且與其他避震器品牌不同的地方在於，SF Racing避震器會根據不同的使用需求，以不同番號的阻尼油調配出適合的油質，讓避震器發揮應有的表現。（圖／車訊網）
此外，攸關避震器阻尼反應，能否在長時間使用下，依然穩定的阻尼油部分，SF Racing避震器採用義大利進口的IP阻尼油，且與其他避震器品牌不同的地方在於，SF Racing避震器會根據不同的使用需求，以不同番號的阻尼油調配出適合的油質，讓避震器發揮應有的表現。
▲這個洞是位於減震筒下方，是用來灌入高壓氮氣的地方，為了防止氮氣洩漏，SF Racing避震器特別額外灌入止洩膏後，再鎖上平頭螺絲，最後再貼上保固貼紙。（圖／車訊網）
另外，由於避震器是安裝在底盤上的外部零件，防鏽效果是否理想，也會影響產品壽命與效果，因此SF Racing避震器的桶身表面都會進行「電著塗裝」，透過表面塗膜使桶身不容易生鏽。而周邊固定螺絲，也都會採用鍍鉻、鍍鎳的零件，其他像鋁合金托盤、粉體塗裝彈簧、高膜厚多層烤漆底座(腳管)等，同樣是為了避免生鏽而進行的設計，不過如此一來成本就會高出許多。
▲這裡為SF Racing避震器的組裝線之一，可以發現桌上零件盒內都是採用鍍鎳或鍍鉻的螺絲，是為了避免生鏽而進行的堅持。（圖／車訊網）
▲位於避震器下方用來連接汽車底盤結構的下座(亦稱腳管)，SF Racing避震器都是採用鋼材+機器焊接的方式來完成，以確保強度，且包含煞車油管固定座在內，原廠下座有的腳座，在SF Racing避震器上都會保留下來，確保行車安全。（圖／車訊網）
至於影響避震器吸震效果甚鉅的彈簧部分，SF Racing避震器同樣採用SAE9254彈簧鋼所製成的日本進口產品，擁有彈性不易疲乏甚至斷裂的優點。最後SF Racing避震器掌門人-許書逢特別向筆者表示，他們是以研發的角度來製造與設計產品，產品內的每個設計與堅持都有其原因，有些不可省的零件成本，寧願犧牲利潤也不願意偷料，如此才能讓品牌長久經營下去。
▲針對麥花呈避震器的上座，SF Racing避震器會因應車款推出強化上座或魚眼上座等，提供給車主挑選。（圖／車訊網）
▲三樓則是用來存放置半成品零件的倉庫，可以看出推應車種相當齊全。（圖／車訊網）
▲SF Racing避震器還特別成立賽車隊，用來投入大鵬灣賽事中，以進行產品研發，所採用的避震器則是具備2 way阻尼可調的外掛氮氣瓶設計的頂級產品。（圖／車訊網）
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