普悠瑪逾百缺失！電磁干擾、傾斜測試未過　揭驗收員拒簽因

記者黃瀞瑩、甘涵仁／台北報導

2012年普悠瑪列車正式抵台，但事後卻被立委發現列車問題連連！普悠瑪在日本監造時，不只「電磁干擾」和「傾斜測試」都未完成出廠測試，還有逾百項缺失。而當時赴日監造的時任台鐵車輛科科長楊安心，事後也未在文件簽字，動機被懷疑就是因為專業判斷，不想讓普悠瑪出廠來台。

▲普悠瑪2012年10月抵台。（圖／翻攝自台灣交通鐵道影像）

吊掛機大動作，把列車卸下船隻，2012年10月普悠瑪風光抵台，不過交車後卻發現列車「問題」連環爆。

台鐵正工程司楊安心（2013.02.01）：「因為它最後一天的測試，第2天就裝船了，所以作業還來不及。」

民進黨立委段宜康：「所以你還來不及簽名，就裝船了，規定是你簽名它才能出廠，所以你還沒簽名它就出廠。」

▲楊安心說，普悠瑪出廠作業還來不及完成就裝船了。

重回2013年這場質詢，民進黨立委炮火猛攻的就是赴日監造時擔任車輛科科長的楊安心。因為普悠瑪來台後，除了電磁干擾問題，傾斜測試也還沒完成，但不只2個項目，恐怕有超過「百件缺失」。

▲普悠瑪來台時，電磁干擾、傾斜測試還沒完成。

台鐵機務處處長何獻霖（2013.02.01）：「這個問題不是重點。」民進黨立委段宜康：「不是重點？」台鐵機務處處長何獻霖：「該做的測試在出廠測試報告都已經完成。」

▲何獻霖說，該做的測試在出廠測試報告都已經完成。

當時擔任台鐵機務處處長何獻霖面對立委質詢，態度堅定，但事後傳出，何獻霖透露，楊安心不敢簽字原因是因為多項缺失，甚至發電子郵件建議台鐵不要普悠瑪出廠來台。但回台後，楊安心就被調職，降職為正工程司，原本的機務處車輛科科長月薪上看約7萬元，降為正工程司變6萬多元，少了主管加給7100元的薪水。

▲楊安心從機務處車輛科科長降職為正工程司。

儘管事後楊安心曾澄清調職原因是身體因素，但他的專業背景恐怕不難看出普悠瑪當時缺失，是否會影響安全，而如今故障頻傳，不願簽字原因恐怕不單純。