檢討「車型舊人力少」！台鐵略過監造驗收　挨轟避重就輕

三立新聞／綜合報導

普悠瑪事故後，台鐵檢討報告提到人力不足、火車老舊，不過這回出事的普悠瑪車齡才六年多，算是新車問題卻不少，台鐵員工透露，剛上路就常故障，連司機都會抱怨「不想開」。台鐵檢討報告略過普悠瑪監造、驗收問題，也沒提ATP採購，遭批避重就輕。

▲網路影片搞笑配音，從普悠瑪事件嘲諷台鐵。（圖／翻攝自KUSO宅卡啦）

網路影片：「繼續開喔！乖乖乖！」

網路影片：「繼續開是你說的哦！」

網路影片：「ATP有問題！」

網路影片：「ATM？」

網路影片：「是ATP啦！」

網路影片配上字幕神對嘴，從普悠瑪意外嘲諷台鐵，誰該負責、該檢討？不能像網路影片笑笑就好，政委張景森聽取台鐵報告，標題寫著台鐵大體檢要談改善構想，矛頭指向「車輛老舊」和人力結構，普悠瑪監造驗收卻沒交代。

▲台鐵體檢報告。

實際上，台鐵有4分之一列車車齡超過30年，但看看這回出事的普悠瑪，2012年開始服役才六年多，算是新車但問題卻不少。

▲台鐵員工爆料，普悠瑪常常故障。

台鐵員工:「老舊歸老舊，可是新車剛來的時候，就常常故障，他們（司機員）自己也在講，普悠瑪不想開常故障，常常的啊！」

連司機都不敢恭維。報告略過的還有關鍵的ATP採購，就以上禮拜來說，ATP頻頻故障，10月24日多達4起、10月26日也有3起，當中不乏普悠瑪。

▲行政院政務委員張景森在臉書上發文。

行政院政務委員張景森：「鐵路的這些問題，很大一部分都是屬於車子的設計、製造、維修的問題，很少說是因為人為操作不當。」

政委張景森發文，說會議上拿到「體檢台鐵」是23年前的著作，顯示台鐵狀況歷久彌新，直指體檢不是問題，怎麼動刀醫治才是重點。

▲交通部長吳宏謀。

交通部長吳宏謀：「系統性的、結構性的，這個都會一併檢討，那當然這次的普悠瑪列車也是我們體檢的重點。」

普悠瑪翻車事故，外界緊盯台鐵，百年老店得拿出誠意正視問題，才能揪出病灶。