華航罷工／復工現曙光！華航「外籍機師條款」通過研議停招

記者蕭筠／台北報導

4度交鋒！華航勞資雙方今（14）日上午10時再上談判桌，針對桃園機師工會第2項「副駕駛升訓制度透明化，停止招收外籍機師」之訴求，談及國籍副機師培訓、及外籍正副機師限制，稍早前因提出4點說明中有部分涉及歧視外籍機師部分，經勞動部政務次長劉士豪出面指出恐有違法疑慮後，勞資雙方經過數次暫停會議討論，終於達成共識，拍手通過該項訴求。

▼▲華航勞資協商再有新進展。（圖／記者林士傑攝影）

繼昨日達成「疲勞航班」共識後，今華航勞資展開4度協商，終於在歷經2.5小時後，雙方達成工會提出之第2項「副駕駛升訓制度透明化，停止招收外籍機師」訴求，原工會提出4點說明，其中2點因有針對外籍機師限制部分，遭勞動部政務次長劉士豪解釋恐有歧視、違法之虞，因此詢問雙方是否可就文字上做更改，經過多次討論，稍早前，第2項訴求確定通過，全場拍手叫好，機師工會常務理事陳蓓蓓似乎也十分感動，解除機師罷工危機又有新進展。

華航勞資協商第二項訴求「副駕駛升訓制度透明化，停止招收外籍機師」達成共識如下：

一、公司於2年內研議規劃只進用外籍副駕駛，不直接以正機師身份進用之外籍機師，若無特殊情形，不在增加外籍正機師之聘用。

二、公司若有缺額將依照人力會議結論辦理，並以公平、公正、公開之方式處理，若本國國籍機師之條件與外籍機師相同，則以本國籍機師為優先，惟外國籍機師居住於台灣地區者（相關解釋依入出國及移民法辦理）不適用之。

三、每年底預作次年度人力規劃，於每年3月、9月升訓會議前公布各機隊缺額，並供飛行員得自行至辦公室查閱個人成績，重申相關加分比重公司均已公開於內部網站。

四、升訓評比分數相同者，以本國籍機師為優先，每次升訓員額本國籍不得低於外國籍，惟外國籍機師居住於台灣地區者（相關解釋依入出國及移民法辦理）不適用之。