記者鍾釗榛／綜合報導
去年正式發表的第四代Focus在導入國產下，終於在2月20日正式上市，然而在上市之前除了邀請媒體到ARTC進行秘密試駕，發表前夕更特別開放四門旗艦型舉辦試駕活動，由於這是全新大改款的產品，配備與性能堪稱歷代最優，更令許多人對Focus充滿好奇。
▲第四代Ford Focus。（圖／鍾釗榛攝影）
以往Focus以五門車型為主力，這回竟然以四門版搶先試駕，原因是五門與四門車型採獨立設計，跟前代先有五門再修改成四門的作法不同；車頭在比例上比前代更均衡，水箱罩的面積加大後，配上錐形大燈，外觀與ST版頗為相似，此外前保桿兩側空力設計並非裝飾，而是有實際作用的導流孔，車頭不只動感，也具備實質上的空力效能。
▲LED頭燈。（圖／鍾釗榛攝影）
▲六角形水箱罩。（圖／鍾釗榛攝影）
車側看不見Focus原有的高腰線，而是將前後分為兩條腰線，加上門板下方的折線，車側輪廓更深也更為立體；四門版車尾設計比前一代更有層次，立體的尾燈以及鑲嵌在行李箱蓋上的第三煞車燈帶有緊湊的設計感，此外Focus字樣位在車尾正中間，很有歐系車的味道。
▲第四代Ford Focus。（圖／鍾釗榛攝影）
▲第四代Ford Focus。（圖／鍾釗榛攝影）
由於車長比上一代增加10公分，軸距也多了5.2公分，後座空間大幅提升，尤其在膝部空間的表現上已經接近中大型房車，此外後座有中央扶手與冷氣出風口，兼具完善的舒適與實用性；前座的座椅表現上不像前代強調包覆性，乘坐的舒適性明顯提升，而簡約的中控台少了近50％的按鍵，僅保留冷氣與音響控制鍵，其他功能整合在8吋觸控螢幕，並整合衛星導航與手機連接功能，還搭配了頂級的B＆O音響。
▲後座空間顯著提升。（圖／鍾釗榛攝影）
▲8吋多功能觸控螢幕內建導航。（圖／鍾釗榛攝影）
車內科技配備擁有手機無線充電座、USB插孔以及駕駛座前方的抬頭顯示器；另一個改變最顯著的是取消傳統排檔桿，採用電子式旋鈕排檔，排檔座還有電子手煞車以及Auto Hold功能鍵，豪華車配有的功能幾乎都有了。
▲簡潔俐落的車室安排。（圖／鍾釗榛攝影）
▲真皮方向盤。（圖／鍾釗榛攝影）
▲抬頭顯示器。（圖／鍾釗榛攝影）
▲電子式旋鈕排檔。（圖／鍾釗榛攝影）
動力方面1.5升渦輪增壓引擎改為3汽缸設計，相較於原本的4缸引擎更輕也更小，配上8速自排變速箱，兼具性能表現與燃油經濟性；國產版Focus最大不同在於後懸吊系統改為Model J扭力樑，配上矢量導引彈簧，強調過彎的傾斜抑制能力與穩定性。
▲1.5升3缸渦輪增壓引擎。（圖／鍾釗榛攝影）
雖然大家對於扭力樑充滿疑慮，但實際駕駛的感受上並沒有後輪輕飄的現象，此外1.5升渦輪引擎擁有182匹馬力，配合24.5公斤米扭力，瞬間加速反應很快，而且3缸的反應速度又比4缸好，以動力性能而論，Focus確實是一輛性能型車種；至於懸吊的疑慮，在一般道路使用上並不會有顯著差異，至於大家更期待的五門版，會是接下來上市後的報導重點。
▲第四代Ford Focus。（圖／鍾釗榛攝影）
▲第四代Ford Focus。（圖／鍾釗榛攝影）
▲第四代Ford Focus。（圖／鍾釗榛攝影）
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