記者鍾釗榛／綜合報導
在二次大戰期間，輕型輪車成為戰場上的重要交通工具，除了1/4吉普車從那時候開始風行，機車加上邊車也成為主流，戰後很長一段時間機車加掛邊車是軍隊常見的移動工具，當時日本Rikuo負責生產軍用機車，但是很多人不知道，日軍的機車竟然使用哈雷引擎。
▲Rikuo 97型軍用機車。（圖／翻攝網站）
目前軍用機車保留下來的數量不多，能像這輛Rikuo 97型這麼完整的更是少數，這量產自1950年代的Rikuo 97型擁有日本陸軍標準的的土黃色塗裝，油箱上還保有漢字「愛國」，儀錶板也有漢字「陸王」，車尾掛載備胎，邊車則有機槍架，很適合作為山林或狹小的巷弄戰。
▲Rikuo 97型軍用機車。（圖／翻攝網站）
Rikuo 97型的邊車具有傳動軸，與機車後輪同步輸出動力，這輛車上也可以看到早期機車的設計方式，後輪採用骨架固定沒有避震器，所以後坐墊下方有彈簧彌補舒適性，這樣的設計就是現在手工車最愛的hardtail（硬尾）；前避震器採用多連桿結構，在三角台下方裝上減震彈簧，與BMW經典的telelever前懸吊系統類似。
▲Rikuo 97型軍用機車。（圖／翻攝網站）
動力部分Rikuo 97型使用哈雷1.2升V型雙缸引擎，由於美國當時正處於大蕭條，因此美國要求Rikuo得採購哈雷引擎與零組件，而變速箱只有三個檔位，想必Rikuo 97型的極速可能不到100公里，最終因為民用銷量下降以及成本提高，1962年Rikuo 97型從此退出產線成為歷史。
▲Rikuo 97型軍用機車。（圖／翻攝網站）
▲Rikuo 97型軍用機車。（圖／翻攝網站）
▲Rikuo 97型軍用機車。（圖／翻攝網站）
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