記者鍾釗榛／綜合報導
從2007年正式登場至今，Nissan GT-R已經走到第12個年頭，以一個車型的產品週期來看，12年真的是長壽等級，就在今年紐約車展的舞台上，Nissan發表GT-R 50周年紀念版，似乎也暗示這輛東瀛戰神還不急著退休。
▲Nissan GT-R R35 50周年紀念版。（圖／翻攝網站）
目前銷售的R35車型雖然歷經多次小改款，但是全新車型依就是許多人好奇的議題，因為跑車是車廠心中最糾結的一塊，開發成本高卻又無法獲得相對應的營收效益，如今開發跑車已進入車廠聯合開發的時代，像是今年話題十足的BMW Z4以及Toyota SUPRA就是聯合開發的雙生車型，另外Toyota 86則是與Subaru BRZ合作開發，結論就是車廠要憑一己之力開發跑車，以現在來說必須要有相當的覺悟才行。
▲Nissan GT-R R35 50周年紀念版。（圖／翻攝網站）
跑車市場委靡不振也影響到新車型開發的腳步，Nissan GT-R R35來到第12個年頭，旗下的純種跑車370 Z也有10年沒大改款了，外界不免擔心Nissan會把跑車列為停止開發的對象，如同經典的Mazda RX跑車早已成為歷史的一部分，就在Nissan GT-R發表50周年紀念版後，Nissan董事會成員Philippe Klein對於新GT-R發表短暫談話。
▲Nissan GT-R R35 50周年紀念版。（圖／翻攝網站）
Philippe Klein說明由於目前環保法規越來越嚴苛，開發R36車型必須要有長遠的規劃，目前方向是朝著油電複合動力而去，降低排氣量搭配電動系統符合更嚴苛的法規標準，但是他強調車迷不必擔心，GT-R依舊是GT-R，操控精髓與性能回饋絕對會保留，因為R36的出現，就如同R34轉入R35一樣會有重大變化，請車迷再耐心等待。
▲Nissan GT-R R35 50周年紀念版。（圖／翻攝網站）
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