記者鍾釗榛／綜合報導
聊到越野車一定會聯想到幾個歐系大廠的作品，當然還有不少美系硬漢代表，但是這些所謂的越野車，除了越野也肩負許多額外任務，但是說到純粹的越野，就一定得提UTV了，這種為了應付崎嶇地形而生的車種，由於構造簡單重量輕盈，可以應付各種路面，但是日本的HONDA可不滿足，因此在自家UTV裝上先進的電子懸吊系統。
▲HONDA Talon 1000X-4 Fox Live Valve。（圖／翻攝網站）
Talon 1000X-4 Fox Live Valve是HONDA主力型UTV，採用標準四人座設定，比起雙座UTV有更好的運載能力；由於UTV是以車架作為基礎，配上基本的門板與車頂板，雖然構造簡單卻剛性優異，由鋼管打造的籠型車架，就像一個包護性完整的鋼架座艙，可以提供最好的防護性，尤其翻車時車體不容易變形。
▲HONDA Talon 1000X-4 Fox Live Valve。（圖／翻攝網站）
構造簡單也有輕量化的好處，整車重量只有795公斤，使用999c.c水冷雙缸引擎，配上6速雙離合器自手排變速箱，性能表現絕對不亞於主流越野車。
▲HONDA Talon 1000X-4 Fox Live Valve。（圖／翻攝網站）
Talon 1000X-4 Fox Live Valve的最強優勢在於懸吊系統，四輪獨立懸吊配上專精越野的FOX避震器，已經能夠為這輛UTV帶來強悍的越野能力；HONDA認為懸吊是越野車的重要武器，因此找來BOSCH一起投入電控研發，利用先進的運算系統整合ECU，將各種感知器的資訊整合後立即反映在懸吊，這套電子懸吊每秒能運算16次，可以立即改變懸吊設定，不但性能提升，舒適性也增加許多，而這輛先進的UTV預計今年第三季上市。
▲HONDA Talon 1000X-4 Fox Live Valve。（圖／翻攝網站）
▲FOX以及BOSCH合作的電子懸吊。（圖／翻攝網站）
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