記者簡若羽／台北報導
長榮空服員長達17天的罷工造成台灣空運史上最大癱瘓，也再度引發「罷工預告期」的修法討論。yes123求職網調查顯示，有92％資方認為罷工應提前預告，較令人感到意外的是，有逾6成勞工也表示同意，對此，中華電信工會永久榮譽理事長朱傳炳認為「可能是媒體報導長榮事件的角度，造成大眾對罷工的觀感不佳」，他進一步指出，「台灣現行法規對罷工的限制已經相當嚴苛，不應再用預告期限縮勞工權利。」
▲對於6成勞工支持要有罷工預告期，中華電信工會永久榮譽理事長朱傳炳表示，媒體報導偏頗讓大眾對罷工觀感不好。（圖／翻攝自youtube）
根據yes123求職網調查，在1,356份有效問卷中，以企業立場出發，92％的資方認為「要有預告期」，且其中66.4％的人認為「不分行業或職務」都應該提前預告。較令人意外的是，有超過半數、高達62.6％勞工也表示同意，其中有四成認為「不分行業或職務」都要有預告期；只有2成同意「部份」行業或職務才需要預告。對此，中華電信工會永久榮譽理事長朱傳炳認為，「應該是媒體報導長榮事件的角度有偏頗，才導致社會大眾對罷工有不好的觀感，其實現在要取得合法罷工權並沒有大家想像地那麼容易。」
而在長榮罷工落幕後，交通部長林佳龍曾公開表示「支持航空業罷工預告期修法」，他認為航空業罷工應該要有更明確的預告期，不只是預告何時罷工，就連授權內容也應該有所規範。究竟該不該修法，中華電信工會永久榮譽理事長朱傳炳持相反意見，他表示，「台灣勞資結構非常不對等，雙方實力愈來愈懸殊，勞工就是因為沒有能力在桌上跟資方談判，才會走上罷工之路，這是勞方少數跟資方抗衡的籌碼，不應再對罷工有更多限制。」
朱傳炳進一步指出，雖然有些國家規定要有罷工預告期，但在程序上並沒有太多規範，相較之下，根據台灣的《勞資爭議處理法》，要取得合法罷工程序已經算很繁雜，「我們要先設定談判議題，然後不斷進行協商、調解，破局後還要經過會員投票，過半數後才能取得合法罷工權，這過程往往要花上很多時間」，他強調若是實際參與過，就會知道在現行法規下要取得罷工權很艱難，「大環境對勞工已經非常不友善，不應該再用更多法規去限縮勞工權利。」
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