記者曾佳萱、張哲儒／新北報導
汽修科和傳統想像的不一樣，不只工作環境有差，引擎零件也已經改用電腦系統來控制，學生還要了解自動化操作學得更多更廣，對於未來轉職有優勢，還有高職生專攻「塑膠模具」，所有塑膠類製品，都必須靠他們的模具來量產不怕沒有工作做，而且持續進修月薪還有機會挑戰10萬元。
▲汽修專業已逐漸自動化。
機台高速運轉，冒出陣陣火光，堅硬鐵塊透過放電加工被鑽出好幾個小洞，戴上護目鏡靠手動操作，割刀在模具上來來回回微調細節，高職開設「塑膠模具」課程，從設計圖繪製到切割製作，一整套通通能學會。
塑膠模具製作李同學：「像我手上的護目鏡，所有塑膠製品，樂高那一些都是大量加工，大量加工就一定要省力省時，都是靠模具做出來的。」
▲高職開設「塑膠模具」課程。
任何塑膠模具想量產都必須靠他們，尤其這類人才市場不多見，畢業後持續進修考技術證照外加4、5年工作經驗，月薪最高可突破10萬元，而同樣能賺高薪的還有他們，頂車檢查底盤已經不夠看，做的不再只是傳統拆卸組裝。
▲塑膠製品如需大量生產，則會倚賴模具。
汽車技術維修學生：「這台就是我們的引擎控制電腦。」
引擎零件更新自動化後操作員技術也跟著提升，所有電腦控制系統都要會，這類領域統稱為「汽車技術」，平均月薪上看5、6萬元，而且還有轉職優勢。
▲引擎零件更新自動化。
汽車科指導老師羅仲修：「電腦控制的部分他也會，所以一般的組裝，包含電路的量測、檢修他都可以因應。」
靠電腦自動化技術搶攻汽車高端市場，技職生培養一技之長，用專業能力拚高薪。（魏君程整理）
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