中國上半年車市低迷　17車企僅2家淨利潤成長

中國車市低迷，陸媒梳理了17家車企的2019年半年報後，發現僅2家淨利潤有成長，其中長安汽車虧損達人民幣22.4億元（新台幣99.4億元）。分析認為中國車市春天至少要再等兩年。

▲中國車市低迷，陸媒梳理了17家車企的2019年半年報後，發現僅2家淨利潤有成長，其中長安汽車虧損達人民幣22.4億元（新台幣99.4億元）。（圖／中央社）

中國經濟成長面臨下滑壓力，加上被暱稱為「國六」的排放標準提前實施以及新能源企業補貼減少的多重因素影響下，中國車市上半年仍未走出寒冬。澎湃新聞分析了中國17家車企的半年報後，作出報導。

據中國汽車工業協會（中汽協）統計，2019年上半年，中國國內市場銷售整車1236.5萬輛，年減11.8%；新能源汽車銷量達61.7萬輛，成長49.6%。車市的不景氣，反映在車企的財務報告中。

報導指出，今年上半年，僅主打新能源汽車的比亞迪、北汽新能源實現淨利潤成長。5家上市車企仍在虧損，不過其中2家的虧損幅度有所縮小，3家車企淨利潤年減超過100%。

其中，長安汽車虧損22.4億元，年下滑239.2%，是淨虧損額最多的車企。虧損原因之一是被喻為長安汽車「利潤奶牛」的長安福特銷量大幅縮水，今年上半年，僅銷售了7.52萬輛，年減66.99%。

從營業收入來看，上汽集團仍舊穩居榜首，營收達3679.16億元，淨利潤達137.64億元；然而，上汽集團營收年減 19.52%，淨利潤更是年減27.49%，這也是上市後10年來首次利潤下滑。

中國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，雖然車企自身的問題已經改善，但外部經濟形勢不確定，對於目前車市的慘淡，車企必須考慮經濟下滑的新風險，警惕盲目樂觀。

汽車分析師張翔認為，中國車市寒冬狀況要明顯改善仍至少需要兩年，他建議車企要積極投入研發，開發市場上消費者需要的車型，適應網路發展趨勢和潮流。