財經中心／綜合報導
近期保時捷發表了旗下首款純電跑車Taycan，先前也為多款作品新增PHEV插電式油電複合動力車型，正式宣告品牌進入電動化時代，雖然電動車的性能不輸燃油車，甚至還更強悍，不過仍有許多車迷擔心邁向電動化之後，駕駛樂趣就跟著不見了，尤其是品牌最為經典的911車系，不過原廠最近也向外界表示，未來911車系仍會以燃油引擎做為主要動力，請車迷無須擔心。
▲保時捷純電跑車Taycan。（圖／翻攝網路）
保時捷執行長Oliver Blume近日受訪指出，品牌發展往後將會分為三大面向，首先是傳統燃油動力，另外兩個則是所有車廠都在努力的方向，也就是油電複合動力以及純電動力；雖然Oliver Blume也不諱言指出911車系最終也會邁向電動化，而油電複合動力便是過渡時期的作品，不過以目前原廠的技術看來，要為911車系導入油電動力並依舊保有高性能表現的話，需耗費相當高的成本，因此短期內並不會這樣做。
▲保時捷油電複合動力車款Cayenne e-hybrid。（圖／翻攝網路）
Oliver Blume表示原廠會參照以往打造油電作品918 Spyder、Cayenne e-hybrid、Panamera e-hybrid等車款的經驗，推出高性能的油電複合動力車款，而他也知道車迷擔心的事，強調至少還有10年才會看到911車系導入油電複合動力，屆時才是油電科技最成熟、最適合推出的時機。
▲保時捷油電複合動力車款Panamera e-hybrid。（圖／翻攝網路）
雖然品牌宣稱911車系還有很長一段時間才會導入油電複合動力，不過其它車款可能在近期就會積極推出電氣化車款，畢竟歐盟將在2020年實施新的碳排放標準，將原本每公里碳排放120公克的標準降至每公里95公克，無法符合新規範標準的車廠可能會面臨數十億，甚至百億歐元以上的罰款。(顏敏翔報導)
▲保時捷911車系至少還有10年才會導入油電動力，圖為911 GT3 RS。（圖／翻攝網路）
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