電動車在全球市占率仍偏低　關鍵原因在於它太高

財經中心／綜合報導

電動車是全球各車廠努力的方向，不過放眼市場上除了特斯拉之外，能算的上熱銷的電動車就只有Nissan Leaf，許多車廠都已有推出純電車款，不過在市場上的表現似乎都不是很理想，近期英國汽車數據調查公司《Jato Dynamics》也根據此現象進行研究，而分析出的關鍵主因就在於價格。

Jato針對全球43個市場進行調查發現，電動車的平均價格比消費者在2019年上半年購買的燃油車款還高出81%，顯示高昂售價是消費者退卻的關鍵主因，而充電設施不普及、電池續航力不足，以及電動車產能過低也都是電動車在市場上面臨的重大挑戰。

以歐洲市場為例，該地區是僅次於中國的全球第二大電動車市場，不過，當地消費者在2019年上半年購買的燃油車平均價格為34,091美元(約新台幣104.6萬元)，而當今市場上最便宜電動車之一的Renault Zoe 售價為35,036美元(約107.5萬元)，Jaguar I-Pace的售價甚至達到103,141美元(約新台幣316.4萬元)，以上價格尚未扣除政府補助額，與燃油車相比真的是貴上不少，顯示若政府未祭出補貼政策的話，這些電動車銷量可能慘不忍睹。

有些人可能會想說電動車相比燃油車已經少了變速箱、傳動軸、差速器等配備，價格為何還是會這麼高，原因就出在生產成本，製造電動馬達與電池都需要稀土金屬，開採這些金屬的成本相當高，另外研發電動車也需要十分先進的技術，因此目前多數電動的售價仍不算親民，未來若車廠想提升電動車的市占率，如何降低生產成本絕對是首要課題。(顏敏翔報導)